ジャカルタ - Vikrantは、国内の造船会社コーチン造船所が開発したインド初の空母で、隣国の海軍艦隊の強さが増していることで中国の注目を集めています。
中国の一部のオブザーバーは、インドのヴィクラント開発の懸命な努力が、世界の海洋大国の1つになるというニューデリーの野心と決意を示していると見ている。
ヴィクラントと共に、インドには海軍艦隊の全能力に大きく貢献する2つの戦闘グループがある、と中国の軍事アナリスト、ソン・チョンピンは、中国の新聞、グローバルタイムズ、7月30日土曜日からアンタラによって引用されたように言った。
環球時報によると、1999年から2022年にかけて中国は3隻の空母を打ち上げて突破口を開いた。
インド初の自国空母開発のペースが遅いことは、そのプロセスがいかに難しいかを示している。
中国とインドは、空母の開発において、同じ供給源である旧ソ連から出発しました。
ヴィクラントは旧ソ連の第2世代空母ヴィクラマディティヤの延長線上にあり、中国の空母遼寧はソ連の第3世代空母ヴァリャーグの改良型でもある。
しかし、遼寧省は大きさの点でヴィクラントよりも大きい。
宋によると、遼寧の戦闘能力はヴィクラントの戦闘能力を凌駕している。
彼はインドを世界の主要政治・軍事大国の重要な部分と見なしており、インドが空母を防衛戦略の重要な部分とすることは避けられない。
したがって、宋氏は、インドの決意と野心を過小評価すべきではないことを思い出させた。
独立した空母を開発するにあたり、彼は中国がインドよりも優れていることを認めた。
「インドのような、空母を独自に設計したことがない国にとって、ヴィクラントは、計画されていた自作の原子力空母ヴィシャールに技術的基盤を提供しました」とソンは言いました。
45.000トンの重量を量るVikrantは、長さ262メートルで、28ノットの最高速度を持ち、2004年にロシアから購入されました。
インドの国内コンテンツの76%を使用する開発プログラムでは、船は31億3000万ドル(約46兆7300億ルピア)の費用がかかったとインドのメディアは報じた。
一方、中国はこれまでに独自に開発された3隻の空母、すなわち遼寧省、山東省、最新の福建省を運用している。
「インドの空母開発プロセスは、政策の不安定性を含め、紆余曲折に満ちています。これは、デザイン思考の変化、資金調達の不安定性、製造プロセスの継続性の欠如をもたらしました」と、人民解放軍国防大学の軍事専門家であるZhang Zhaozhongは述べた。
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