ジャカルタ - ライオン・エア・グループは、PT Angkasa Transportindo Seraras(ATS) は2020年12月以降、ライオン・エア・グループの一部ではなくなったと発表しました。
「このため、ライオン・エア・グループは、ライオン・エア・グループが当該空港の管理に関与していない/関係がない/関係がないことを確認します」と、ライオン・エア・グループのコーポレート・コミュニケーション・ストラテジック、ダナン・マンダラ・ プリハントロは7月22日(金)の書面による声明で述べています。
ライオン・エアは、ハリム・ペルダナクスマ空港の運営に関する事項は、PTアンカサ・トランスポーティンド・セララス(ATS)に直接確認すると述べた。
財務省説明財務省(ケメンケウ)は、国有財産管理局(BMN)として、国有財産管理局(DJKN)を通じて、空軍が関与するハリム・ペルダナクスマ空港の支配権をライオン・グループに移譲するという論争について発言した。
DGTのEncep Sudarwan国有財産局長は、この問題はBMN管理に対する誤解のために生じたと評価した。
「おそらく少し 懐かしいだろう」と、彼は7月22日金曜日に仮想チャンネルを通じて記者団に声明を出した際に語った。
Encepによると、適用される規制に基づいて、BMNのすべての使用は財務省によって法的に承認されなければなりません。
「いわゆるBMNの活用は、原則として財務大臣から財の管理者として承認を得なければならない。だから、他の機関はそれがTNI、国家警察であることを望んでいます、それはすべて商品の使用者の地位です。まあ、私たちが商品の管理者であれば」と彼は言った。
エンセップはまた、彼の党が現場で起こった論争を解き明かすために関係者とのコミュニケーションを求めることを保証した。
「私たちはまず彼らと会い、彼らがどのように座っているかを見ます」とエンセップは言いました。
ちなみに、DGTを通じて財務省は国有財の管理者として割り当てられた政府機関です。DGTは、その職務を遂行するにあたり、このBMNを使用する機会を他の政府機関に開放します。
ハリムペルダナクスマ空港の文脈では、その使用はその後、国防省(ケメンハン)に引き渡されました。その後、国防省はTNI、この場合は空軍(TNI AU)に技術的使用を引き渡しました。
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