ジャカルタ - インドネシア商工会議所(Kadin)はインドネシアタイヤ会社協会(APBI)と共同で、天然ゴムベースの産業の持続可能性を支えるバイオ燃料技術の適用を奨励しています。
「ゴム工業では、ゴム工場から得られる主な結果はラテックスです。「ゴム種子は、技術的および経済的に開発される潜在的な野菜燃料として使用できる場合、まだ廃棄物として利用されておらず、処分されています」と、ジョニー・ダルマワン産業会議所の副会長は1月20日(月曜日)の声明の中で述べています。
インドネシアは、2019年の総生産量が年間355万トンに達する世界最大のゴム生産国の1つであり、インドネシアの全ゴム農園の面積は340万ヘクタールに達しています。
石油由来の燃料消費を削減するためのバイオ燃料の使用を奨励する政府の取り組みは、2025年までにBBNの総エネルギーの最大5%の利用を目標とする2006年の大統領規則第5番から始まった。
その後、2008年のエネルギー・鉱物資源大臣第32条の規制を通じて、バイオ燃料の使用義務の発行を行った。しかし、この規則の発行以降のバイオ燃料の利用は目標に達したことがないと考えられる。
過去5年間の全国ゴム生産量(ラテックス)は330万トンを超えるかなり大きいが、過去5年間のゴム価格は生産者にとって報酬ではないと考えられるレベルで圧力を受け続けている。また、タイヤ産業用のゴム吸収(ラテックス)は、天然ゴムのcoumsiの70%しか吸収しなくなっています。
「現在、農家は売りにくく、ゴムの値段を上げるのが難しいので、解決策を見つけなければならない。農家が損失を増やさないためには、パーム油以外のバイオ燃料の原料としてゴムとゴムの種子を使用して農家の回復力を高めるための他の努力が必要です」と、ジョニーが言いました。
ゴム系産業の持続可能性を実現するためには、ゴム系バイオ燃料の開発や競争力のあるエネルギーミックスとしての国内利用など、下流のプランテーション製品(ゴム)を付加価値製品に一貫させるという政府の支援と協力が必要であると説明した。
インドネシアタイヤ会社協会(APBI)のアジズ・ペイン会長は、現在余剰生産にあるが、それらのすべてが市場に吸収されているわけではない非食品プランテーション作物を含むゴムは、市場に吸収されていると述べた。
ゴムはまた、十分であった政府の政策の支援を受けて、植物燃料原料に開発される可能性が非常に高い多目的バイオエネルギープラントのカテゴリーに属しています。
Azizによると、タイヤ産業外のゴムの潜在的な利用は、代替エネルギー代替燃料油のディーゼル/ディーゼルタイプの使用に関連するいくつかの政策の発行後、ますます広く開かれています。
バイオディーゼルは、100%(B100)の形で適用されるか、またはB20のようなある濃度レベルでディーゼル油と混合することができる。バイオディーゼルとしてのゴム種子の利用は非常に広く開かれています。
ゴム種子肉の油分量は45.63パーセントに達する。ゴム工場は、年間木ごとに800のゴム種子を生産することができます。
1ヘクタールの面積で、400本ものゴムの木を植えることができます。したがって、1ヘクタールの面積については、年間5,050kgのゴム種子を生産すると推定されています。ゴム種子油収量(乾燥)は40~50%なので、ゴム工場の各ヘクタールが1000リットルの油を生産する可能性があると推定されています。
今日では、タイヤ産業に広く使用されているほか、アスファルトミックス原料、ブリッジベアリング、バイオ燃料の活用など、他の産業にも広く使用されています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
