ロングアイランドのヘリポート・ポレミック:プラセティョ・エディ・マルスディ違法と呼ばれ、摂政によって賞賛される

パンジャン島のヘリポート、サウザンド諸島、木曜日(30/6/2022)。(BETWEEN/リッキー・プラヨガ)

ジャカルタ - 千島ジュナエディの摂政は、2022年3月末に竜巻が島々を襲ったとき、ヘリコプター滑走路(ヘリポート)の機能を思い出しました。

その時、住民を助けるために空中に助けがうねりながらやってきました。そして、援助はロングアイランドのヘリポートを通って送られました。

「幸いなことに、ロングアイランドには滑走路があり、急いで行くことができます。船を使うと天気が良くなくなり、波が出るのでヘリを使わなければならない」とジュナエディは6月30日木曜日に北ジャカルタで記者団に語った。

ジュナエディは、前の摂政が実際に2004年にサウザンド諸島に空港(空港)を創設する計画を立てていたと述べた。しかし、建設プロジェクトが中止されてから、この地域が放棄されてから18年が経ちました。

その理由は、空港の建設は継続できず、貿易・サービスゾーンに戻ったという財務監査庁(BPK)の調査結果です。

「今は良い道路で、空港を傷つけ、公共の利益のために塗装しました。TNIヘリのタイミングを含め、昨年3月に竜巻が発生したときに国家警察が上陸しました」と、アンタラから引用されたJunaediは言いました。

Junaediは、サウザンド諸島を訪れたい観光客を養うために時々使用される滑走路の存在を否定しません。

滑走路はかつてハリム滑走路とポンドックケイブからの観光客に餌を与えていたので、波を恐れている島に行きたい人はヘリに乗るオプションを使うことができます。

しかし、それでも、彼は上陸したすべてのヘリの課税を撤回することを敢えてしませんでした。

「賦課金も駐車料金もありません。なぜなら、私たちは恐れているからです。賦課金は地方の規制(細則)を使用しなければならない」と彼は言った。

結局のところ、これらの滑走路では、せいぜい1ヶ月で2〜3回の着陸しかありません。

当初、このイニシアチブは、放棄された滑走路を修復して、より速くなるように公衆のための施設を準備することでした。昨年3月に竜巻のような緊急事態があったときに便利であることが判明しました。

「エビの収穫があった場合など、後で大統領の訪問がある場合を含め、ヘリ畑も準備します」とジュナエディは言いました。

以前、DKIジャカルタDPRDのプラセティョ・エディ・マルスディ会長は、サウザンド諸島のパンジャン島に即興査察(シダック)を実施しました。シダックは、島にヘリコプター基地またはヘリポートがあるという住民からの報告を受けた後に実施された。

案の定。パンジャン島に到着したとき、プラセティョは北千諸島地区のケラパ島村にある島域にヘリポートユニットが駐車されているのを見つけました。

Prasetyoが受け取った情報に基づいて、このヘリポートは民間当事者の1人によって建設され、利用されました。しかし、どうやら、この利用はDKIジャカルタの州政府(Pemrov)によって記録されていないようです。

「そのうちの1つが、民間のパーティーの1つによって使用されたヘリポートであることがわかりました。ここに来なければ、ヘリポートはどこにあるのでしょう。DKIの資産にヘリポートがあるのに、それを私たちに報告しないのはなぜでしょうか。これは違法なヘリポート、ステルスヘリパッドと呼ばれています」と彼は言いました。

Prasetyoは、政府が所有する土地または資産の使用において、DKI州政府に許可申請を行うべきであることを明らかにした。資産を使用する当事者は、地方財務省に行く賦課金も支払わなければなりません。

「ヘリポートが公式であれば、着陸するたびに、州政府に収入を提供するはずです。しかし、これがない限り。彼は内部に土地利用があったことを透明に報告しなかった」とプラセティオは語った。