ジャカルタ - Dishub DKIは、マンガライ駅でのサービスシステムまたは「スイッチオーバー」(SO-5)の移行により、ジャカルタMRTとLRTとトランスジャカルタの3つの大量輸送機関の乗客数が増加したことを明らかにしました。
「インターモーダル道路かもしれないので、この増加は非常に大きい」と、DKIジャカルタ交通局の鉄道局長、レニー・ドウィ・アストゥティ(Renny Dwi Astuti、ジャカルタ)、6月29日水曜日、アンタラから引用した。
彼によると、SO-5の実施は2022年5月28日から有効です。トランスジャカルタでは、マンガライ駅 - インドネシア大学(UI)を含むいくつかのルートでマンガライ駅の乗客数が増加しました。
さらに、マンガライ - ブロックM駅のトランスジャカルタ路線、パトラクニンガン経由のテベット - カレット駅、陸橋(地下道)経由のテベット - カレット駅でも増加が起こりました。
移行政策、すなわち4月28日から5月27日までの期間に先立ち、トランスジャカルタマンガライ-UIルートの総乗客は36,513人に達しました。
一方、5月28日から6月27日までのSO-5の制定以来、マンガライUI路線の乗客数は57,127人となっています。
別のルート、すなわちマンガライ - ブロックMは、乗客数が以前の17,330人と比較して24,201人に増加しました。
パトラ・クニンガンを経由するテベット-カレット駅のトランスジャカルタルートは63,031人に達し、以前の43,155人と比較して増加しました。
「地下道」経由のテベト-カレット駅ルートは、以前の32,938人から53,527人になりました。
SO-5ポリシーにより、ボゴール駅からスディルマン駅までの乗客は、マンガライ駅で乗り換えることなく、ゴンダンディア駅に直接行くことができます。
「ゴンダンディア駅のトランスジャカルタとの統合もあります」と彼は言いました。
一方、5月28日から6月27日までの期間にジャカルタの乗客数も増加し、4月28日から5月27日のSO-5以前の145万人に達したのと比較して188万人に達しました。
ジャカルタLRTの乗客数も、以前の50,876人から60,173人に増加しました。
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