パンデミック中の休暇中の人々、専門家:政府は肯定的なCOVID-19である人を追跡する準備ができています

ジャカルタから向かう何千台もの車両。(写真:アンタラ)

ジャカルタ - COVID-19パンデミックは、休暇期間を過ごすために市外に旅行する人々の意図を弱めていない。実際、10月末の長い休暇の勢いの前に、政府は国民に家で休暇を過ごすよう求めていました。

この状況を見て、オーストラリアのグリフィス大学の疫学者ディッキー・ブディマンは、政府は最初から地域間の移動を制限すべきだったと評価しました。彼によると、これはCOVID-19パンデミックの真っ只中で人々が旅行するのを防ぐのに有効です。

「我々は、我々のパンデミック状況が十分に制御されていないということを知っている必要があります、これは制限を行い、従わなければならないことを意味します。「この制限は、すべての地域での移動性と相互作用を意味します」と、ディッキーはVOI、10月31日土曜日から連絡を受けたときに言いました。

彼はまた、政府が急増を防ぐために標的を絞った緩和計画を立てなければならないと評価した。これは長い休日だけでなく、インドネシアがCOVID-19パンデミックから抜け出すまで当てはまります。一つの方法は、活動を制限することによって。

「活動は許可されていますが、まだ限られています。たとえば、オーストラリアのメルボルンでは、ケースが 1 桁になってから最大 25 キロメートルしか移動できません。だから、潜在的な広がりを防ぐためにしなければならない限界があります」と、彼が説明しました。

さらに、ディッキーは、10月末の長い休暇の後、政府はコミュニティにおけるCOVID-19伝送の潜在的なクラスターを探求し、それを予測するために懸命に働き始めなければならないと言いました。さらに、保健省(Kemenkes)を通じて政府は、COVID-19の検査と接触トレースの数を増やすことができる必要があります。

さらに、彼は、インドネシアはまだウイルスに遅れていると考えました。なぜなら、今年の初めから広がった後、国はここ数ヶ月で30,000以上のテストに達することができたからです。

「私たちの最新の国家データはすでに38千です。しかし、それはつい最近であり、過去7ヶ月から私たちの能力がその目標に近づいているのを見ると、我々は比較的遅れています」と、彼が説明しました。

「これは、ウイルスの拡散速度を見れば、それに一致することはできず、論理的であることを意味します。なぜなら、最近になってようやくテストが増えたからです」とDicky氏は付け加えました。

したがって、この観点から、介入ステップとしてのテストの数を増やすことは不可欠である。さらに、現在の陽性率を見ると、それはまだ高く、14.3%に達しています。

「だから、テストは2-3倍に増やす必要があります。既存のインジケータから監視する必要があります。その後、死亡のケースがあってはならない。なぜなら、まだ死亡例がある場合、我々はまだこのウイルスに遅れをとっていることを示しているからです」と、彼が言いました。

長い週末の休日

政府は10月28日と10月30日に預言者ムハンマドSAWの誕生日を残して去たことが知られています。10月28日から11月1日までの5日間の長い休暇があります。

この休日の勢いは、その後、交通のモードの数によって街の外に旅行する人々によって広く使用され、そのうちの1つは列車です。PTケレタ・アピ・インドネシア(KAI)Daop 1ジャカルタのデータを基に、昨日10月31日(金)の時点で、ガンビール駅、パサール千年駅、ジャカルタコタ駅を出発する列車の乗客は30,470人でした。

「今回の乗客のお気に入りの目的地は、ジョグジャカルタ、バンドン、中央ジャワ、東ジャワです」と、PT KAI Daop 1ジャカルタの広報責任者エヴァ・チェアニサは、10月30日金曜日に引用された書面で述べました。

さらに、この日、PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkは、10月27日から車両の動きを伴う長い休日にジャカルタを出発する509,140台の移動車両があったことを記録しました。

PTジャサ・マルガのコーポレート・コミュニケーション&コミュニティ開発グループ責任者、ドウィマワン・ヘルは10月30日(金)の書面で、「ジャカルタを出るトラフィックの総数は、通常のトラフィックに比べて40.3%増加しました。.

ジャカルタを出発する車両の数は、いくつかの主要な有料ゲート(GT)、GTシカンペックウタマとGTカリフリップウタマ(東方向)、GTチクパ(西方向)、GTシアウィ(南方向)からの交通の累積流れです。