ジャカルタ - DKIジャカルタ地域下院(DPRD)のPAN派閥のバンバン・クスマント議長は、フォーミュラEに対する500万ポンドまたは907億ルピアの支払いの欠如は、主催者としてPTジャカルタ・プロペルティンドによって返済されなければならないと述べた。
「それがジャクプロの責任であるならば、ジャクプロは支払わなければならない」とバンバンは6月21日火曜日にVOIに短いメッセージで述べた。
では、フォーミュラEのコミットメント料の追加費用は、電気自動車レースの開催の損失に影響を与えるのだろうか?バンバンは知らないと言いました。なぜなら、これまでJakproはフォーミュラEの収入と支出に関する報告書をまだ提供していないからです。
「チケット販売によるフォーミュラEの利益について、Jakproから評議会への報告がなかったので、私はまだコメントできません。内部監査を受けているのかもしれないが、評議会での報告はない」とバンバンは述べた。
周知のように、2021年のDKIジャカルタ州政府財務諸表の最高監査機関(BPK)の監査結果報告書(LHP) では、PTジャクプロ再交渉の結果に基づくコミットメント手数料が5600億ルピアではないことが明らかになりました。
最高監査機関(BPK)の監査結果報告書(LHP)は、実際のコミットメント手数料が約6,530億ルピアまたは3,600万ポンドであったことを明らかにした。これは、Jakproによって編集された改訂された実現可能性調査文書でBPKによって発見されました。しかし、DKI州政府とJakproは、これまでこのコミットメント手数料の合計を開示したことは一度もありません。
コミットメント料の支払いの欠如は、PT Jakproの社長ディレクター、Widi Amanastoによって確認されました。彼は、以前に地域歳入歳出予算(APBD)を通じて5600億ルピアが支払われていたコミットメント手数料の欠如は、フォーミュラEオペレーション(FEO)との再交渉協定に含まれていたと述べた。
「最初から合意だった」とウィディはDKIジャカルタDPRDビルで会ったときに語った。
ウィディ氏は、2021年半ばに行われた再交渉プロセスでは、フォーミュラEコミットメント手数料の計算が年間1200万ポンドに設定されていたと説明した。
この数字は、再交渉前の名目上の合意から下がっている。フォーミュラEのコミットメント手数料は、DKIによって2,000万ポンドで支払われなければならない場合。
そのため、フォーミュラEの3年間の計画において、DKIは3600万ポンドまたは6530億ルピアに相当する金額を支払わなければなりませんでした。
一方、DKI州政府は、2019年と2020年のAPBDからフォーミュラEに5,600億ルピアのコミットメント料を支払った。この支払いは、フォーミュラEが2022年に延期される前に行われた。
一方、残りの907億ルピアは、会社の資金を通じてPT Jakproに請求されます。合意によると、この支払い不足の期限はフォーミュラEの3年目(2024年)です。
「当初から、年間12(百万ポンド)でした。それは20(百万ポンド)からそんなに交渉された後でした。残り(907億ルピア)は後に(支払われた)」とウィディは語った。
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