ジャカルタ - 中央ジャカルタのジュアンダ通りの歩道の建設と拡幅は、料理起業家にとって不適切で不安であると考えられています。6月17日金曜日の午後、ジャラン・ジュアンダの料理起業家コミュニティに属する人々と近隣住民が、ジャラン・ジュアンダ・ラヤに関する集会を開催しました。
彼らは、ジャラン・ジュアンダの歩道を広げるというDKIジャカルタ州政府の政策を拒否した。 ビジネスマンは、道路の狭小化と事業の倒産の影響をもたらす歩道の拡幅を断固として拒否する声明を発表した。
抗議者たちは、ジュアンダ通りや大統領官邸の反対側の場所に横断幕を広げた。
「歩道の拡幅は、Covid-19パンデミックから逃れたばかりの私たちのビジネスを脅かすため、断固として拒否します」とJuanda Culinary Entrepreneurs Communityの会長、Eko Sriyanto Galgendu氏は述べています。
そこにいた料理起業家は、陸軍本部、内務省、法と人権省などからのゲストを楽しませることに慣れていました。
エコ氏によると、ビナ・マルガ事務所が大統領官邸の最初のリングの周りに実施した歩道を広げる計画は、道路の狭小化と駐車場数の削減につながるという。
「道路の狭窄は渋滞の影響をもたらすだろうが、DKIジャカルタの知事としてのアニス・バスウェダンの約束の1つは渋滞を克服することである」とソロシティの起業家は語った。
ペセノンガンジャンクションからジュアンダ駅までは、これまでに約100台の車両が道路脇に駐車していることを明らかにした。
「この地域の駐車場は、地方自治体、内務省、国会議事堂、法と人権省によって活動のためにも使用されています。実際、ジャラン・ジュアンダ・ラヤはデモがあるときの代替道路として使われています」と彼は言った。
エコ・ガルゲンドゥ氏は、DKIジャカルタ州政府またはビナ・マルガ事務所長が歩道の拡幅作業を継続することを主張すれば、料理起業家のほぼ40%が約2〜3ヶ月で破産すると強調した。
彼の党は、DKIジャカルタの知事、アニス・バスウェダンとビナ・マルガ事務所のハリー・ヌグロホ長官がジャラン・ジュアンダに来て、料理起業家の苦情を直接聞くことを望んでいます。部下からの報告だけを聞かず、自分の報告が真実だと思い込むように言われる。
Ayam Ancur Restaurantのオーナーは、ジャラン・ジュアンダの料理ビジネスは、カルノがジョコウィ大統領に君臨して以来確立されていることを明らかにしました。舗装拡幅計画が続けば、DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事が約束を破ったのと同じことになると述べた。
「私たちは、アニス氏が彼の街を幸せにし、市民を幸せにするという彼のプログラムに一貫していることを願っています。市民を苦しめるために街を目覚めさせないでください」と彼は言いました。
エコはまた、中央ジャカルタ市長と彼のスタッフとの会合が実際にあったと説明した。彼らは、このプロジェクトを所有しているのは州政府であるため、この願望を州政府にもたらすことを約束しました。しかし、会議から2週間後、継続はありませんでした。
Eko氏は、COVID-19のパンデミックが減速したため、起業家は幸せになれるはずだと付け加えた。だから、それは経済がすぐに跳ね返るという希望を放ちます。
「しかし、この歩道の広がりにより、私たちの希望は再び薄れています。私たちが得た情報によると、舗装の拡幅は自転車レーンに使用されますが、サイクリストが日常的に通り過ぎることはめったにありません」と彼は言いました。
同じ意見は、ハッピーデイレストランのマネージャー、ロフィックによっても言われ、DKI州政府が歩道を広げ、道路を狭くする計画を見直すことを望んでいます。
「歩道の拡幅と道路の狭窄の影響は、駐車場の減少が会社の売上高を減らし、従業員の減少に影響を与えるため、雇用主にとって有害です」とRofik氏は述べた。
一方、ソト・マドゥラ・フアンダのオーナーであるフィダは、歩道を広げて道路を狭めることを拒否したことを確認した。これまでのところ、最大駐車では十分ではないからです。
「ジュアンダの駐車場は私たちだけが独占しているのではなく、この地域にオフィスを持つ多くの政府機関がそこに駐車しているからです。それでも、私たちは圧倒されてきました」と彼は言いました。
彼は、Juanda Roadでは約98%が自家用車を使用していると言いました。一方、歩行者や自転車利用者は指で数えることができます。
「たまたま、多くの政府高官が私たちの場所で食事をしているのは、その場所が近いからです。私たちは、道路を美しくすることを計画しているだけでなく、当局が良心を使うための助けを求めます」と彼は言いました。
Padang Sederhana RestaurantのIril Sahbirin氏は、歩道の拡張は確かに道路を狭くし、自動的に道路をより混雑させると強調した。これは、彼の意見では、当然のことながら、人々はその場所で食べるために立ち寄ることを躊躇するでしょう。
「歩道は下り坂だけではない。歩道の拡幅と道路の狭さがあったら、明らかに道路が駐車場で渋滞し、もちろんリング1の運用コストは非常に大きいと想像できません」と彼は言いました。
彼はDKIの知事がこの計画を見直すことを望んでいました、なぜならそれはそれがジャラン・フアンダ沿いのレストラン起業家に大きな影響を与えたからです。
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