10,000ルピアの統合関税により、DKIは住民が自家用車を離れたいと確信させる

アンタラ経由の写真

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局(Dishub)は、首都の統合関税がますます多くの住民が自家用車から公共交通機関に切り替えることを奨励することを願っています。

「DKIジャカルタDPRDのコミッションBが、提案された統合関税を車で3時間で10,000ルピアに承認してくれたことに感謝と感謝の意を表したいと思います。これは地域社会に優れたサービスを提供するための共同の努力であり、将来的にはますます多くの人々が公共交通機関を使用することを願っています、なぜならそれはより便利で運賃が手頃な価格だからです」とDKIジャカルタ交通部長シャフリン・リプトはジャカルタで6月8日水曜日にアンタラから引用しました。

シャフリン氏は、この関税統合提案は、首都間を結ぶインフラを提示するだけでなく、トランスジャカルタバス、ジャカルタLRT、ジャカルタMRT間の輸送統合関税を提示することによって、市民の移動を促進し、持続可能な輸送を促進するための統合輸送を提供するというDKIジャカルタ州政府のコミットメントと切り離すことはできないと述べた。

しかし、シャフリン氏は、関税はまずDKIジャカルタDPRDの本会議で可決され、知事令に注がれるため、実施にはまだ時間がかかると述べた。

「その後、この輸送統合関税の適用において、社会化も事前に実施されるでしょう。すべてがスムーズに運営され、より多くの人々が公共交通機関に乗り換え、ジャカルタの大気質も維持できることを願っています」と彼は言いました。

以前、DKIジャカルタの地域人民代表評議会(DPRD)は、10,000ルピアの輸送モードの統合のための関税パッケージに合意しましたが、経済部門の委員会Bは15のコミュニティグループに対する完全な補助金を望んでいました。

それぞれDKIジャカルタの公務員・退職公務員、DKIジャカルタで働く契約社員、ジャカルタ・ピンタル・カード(KJP)とジャカルタ・マハシスワ・ウングル・カード(KJMU)の受取人、特定の個人従業員、アパートの住民、サウザンド諸島IDカードを持つ住民、ラスキンの受取人です。

その後、TNIとポリのメンバー、退役軍人、障害者、高齢者、礼拝所労働者、PAUD教師、ジュマンティックとダサウィスマ、家族福祉エンパワーメント(PKK)推進チーム。

DKIジャカルタDPRDの委員会B委員長であるイスマイルは、この統合関税パッケージの確立が民間輸送から公共交通機関への移行に対する公衆の関心を高めることができることを期待している。

イスマイルが継続する委員会Bは、統合関税パッケージの実施の進捗状況を6ヶ月ごとに監視し続け、公共交通機関の利用者にとってどれほど効果的で有益であるかを調べる。

「私たちは毎月それを評価します、そこから私たちはこのパッケージの実施がコミュニティによって本当に感じられるように、新しい勧告を見直して作成することができます」と彼は言いました。