ジャカルタ - 下院委員会Vは、サービス関税の引き上げに関する民間の横断輸送事業者の需要を強調した。政府は引き続き国民のニーズを優先するよう求められている。
「政府、この場合は運輸省(Kemenhub)が、提案された横断サービス関税の引き上げを客観的に検討することを願っています」と、インドネシア共和国下院委員会V委員長のLasarusは6月2日木曜日に語った。
Lasarusは、船舶サポートコンポーネントの商品コストのコストが高くなっているという横断輸送会社の苦情を理解しています。それでも、彼はまた、COVID-19パンデミックの影響を受けた人々の経済が実際に改善されていないことを考慮して、横断サービスを使用する消費者の能力または購買力を考慮するよう政府に要請した。
「政府は、存在する様々な危機の脅威の中で、公共サービスに関連する政策を策定する際に注意しなければならない」と彼は述べた。
ラサロス氏によると、横断サービスの関税引き上げに関する研究は、綿密に実施する必要があるという。そうすれば、運営者もサービス利用者も一方的に感じることはありません。
「政策はどのようにしてすべての当事者に対応できるのか。サービスユーザーは重く感じませんが、オペレータは最高のサービスを提供することができます。政策は公正でなければならず、政府はそれを促進することができなければならない」とラサロスは促した。
全米河川・湖沼・横断輸送協会(Gapasdap)は、貨物輸送を横断するための関税の37%の引き上げを要求した。Lasarusは、サービス料金が上がれば、サービスを利用する人が重すぎると感じないように、高すぎないようにする必要があると評価しました。
「そして、後で政府が輸送関税を引き上げる許可を与えた場合、事業者は横断輸送サービスの利用者へのサービスの増加を確保しなければならない」とDapil West Kalimantan IIの議員は述べた。
ラサロスがこの点について警告を発したのは、理由がないわけではありませんでした。彼は、横断サービスの質はまだ評価する必要があると評価したからです。
「インドネシアの横断サービス、特にセキュリティ部門において、本当に改善しなければならない多くの問題がまだあることを私たちは皆知っています」とLasarusは言いました。
安全保障だけでなく、運輸業務を担当する下院委員会は、サービス利用者の利便性の観点から、交差点部門の公共サービスを改善し続けることを政府に奨励しています。もちろん、ラサロスは、すべての横断サービス会社を逮捕し続けていると言いました。
「インドネシアは群島国です。したがって、人々のモビリティは、品質、安全、快適、そして迅速な横断サービスによって支えられなければなりません」と彼は言いました。
ラサロスは、運輸省がこの問題に関して委員会Vと引き続き調整することを望んでいる。輸送関税を引き上げる計画だけでなく、そのサービスのあらゆる側面からも。
「そこで私たちは、横断サービス部門の労働者の福祉が保証されると同時に、コミュニティの快適さと安全も維持されるようにする解決策を見つけました」とLasarusは結論づけました。
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