ジャカルタ - 国家警察の交通隊は、電子交通法執行(ETLE)モバイル執行パターンを適用できるのは特定のメンバーのみであると説明しました。これは、交通警察(ポランタ)のメンバーが有能で、委任状を持っていなければならないためです。
「すべてのメンバーが携帯電話を使っているわけではなく、携帯電話で行動を起こしたり、キャプチャしたりすることができます。そのため、すでに捜査官補佐や捜査官の資格を持っている特定の警官がいます」と、国家警察交通隊法執行局のAan Suhanan准将は、6月1日水曜日の声明で述べました。
「それから、私はすでにこのカメラを操作する割り当ての令状を持っており、IMEが割り当てたものも記録されています」と彼は続けた。
すべてのメンバーがETLEモバイルで行動を起こすことができるわけではないという決定は、警察官のいたずらな行動を避けることを目的としています。
次に、このアクションパターンの実装は、Static ETLEの対象とならないエリアにいる違反者に対してもアクションを起こすことです。違反の形態には、ヘルメットを着用していない、流れに逆らう、不適切に駐車することが含まれます。
「違反は、この携帯電話のカメラに基づいてETLEモバイルによって拾うことができますが、ヘルメットを着用していないなど、証拠がそれほど複雑ではない目に見える違反のみ、流れに反して、このナンバープレートの有効期間が切れています」とAan氏は述べています。
このパターンの作用機序または懲罰については、静的ETLEに似ています。その後、違反者の証拠がレジストラに送信され、チケットの形で処理されます。
「ETLE MobileアクションのメカニズムとSOPについては、Static ETLEと同じで、役員によって撮影された違反画像は、後でPolresとPoldaレベルのバックオフィスに送られ、すぐに処理され、チケットが発行されます」とAan氏は述べています。
以前は、中央ジャワ警察の交通局は、運転規則の違反を訴追するために新しいスキームを使用していました。現在、検察はE-TLEに接続された携帯電話のカメラを使用しています。
カメラによる技術や行動のメカニズムは、パトロール中の交通警察のメンバーの携帯電話にインストールされています。
カメラはGo-Sigapアプリケーションを介して操作されます。そのため、車両がパトロール中であることが判明した場合、違反は自動的にE-TLEシステムに記録されます。このスキームの使用は、静的ETLEカメラがまだない領域に到達することを目的としています。
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