ジャカルタ - 起訴のためのKPKスポークスマン代理アリ・フィクリは、新しい公用車の調達がインドネシア議会によって承認された2021年のKPK予算に含まれていることを確認しました。
しかし、公用車の調達は、KPKのリーダーだけでなく、構造関係者やシャトル従業員を対象としています。
「2021年のKPK予算では、KPKのリーダー、構造関係者、高齢者、車両がKPKの従業員をピックアップするための公用サービス車両の調達に関する予算が数多くあることは事実です。「この予算はDPRによって承認されました」と、アリは金曜日に彼のビデオ声明から引用したように言いました。10月16日
さらに、現在、彼の機関が購入する車両の仕様の詳細は、財務省とバッペナス省によってまだ議論されていると説明しました。
「それは、ポジションの公式車両のために調達される各車両のユニットの詳細に関しても財務省とバッペナスを含む議論プロセス中です」と、彼が言いました。
一方、車両の数に関しては、アリはさらに伝えることに消極的でした。同様に、これらの車両の各々の価格と同様に。
しかし、彼は車両の価格がまだLKPP電子カタログに記載されている基準に合わせて調整されることを確認しました。これまでのところ、この件に関する情報は詳細には明らかにされていませんが、DPRによって承認された予算データ、すなわち3,500 ccエンジンとIDR 10億の最低資金に見られる2つの規定があります。
「金額に関しては、もちろん、それは現在法と人権省のプロセスで調和の過程にある作業手続き組織に関する委員会の規制に適応し、価格は確かにLKPPの財務省の規制と電子カタログに記載されているコスト基準を参照します」と、彼が説明しました。
以前、インドネシア汚職監視団(ICW)は、COVID-19パンデミックの真っ只中で、汚職撲滅委員会(KPK)がリーダーシップと監督委員会のために最大数十億ルピアの公用車の予算を提案した場合、それは非倫理的であると言いました。
ICWの研究者クルニア・ラマダナによると、後にインドネシア議会で承認された予算案は、フィルリ・バーリ時代のKPK指導者がインドネシア国民の経済を困難にしたパンデミック状態に鈍感であることを感銘を受けた。
「インドネシアが人々の経済を荒廃させたCOVID-19の流行に見舞われていることを理解し、敏感にする必要があります。だから、数十億ドル相当の公用車を購入するための予算を求めるのは非倫理的です」と、クルニアは10月16日金曜日に彼の書面で言いました。
公用車の申請は、もはやこの反移植機関によって保持されるべき価値、すなわちシンプルさを反映していないとみなされます。
「その価値は薄れつつあります。特にフィルリ・バウリのリーダーシップの時代に」と彼は言った。
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