ジャカルタ - 産業省(Kemenperin)は、新車の高級品売上税(PPnBM)の緩和を0%または自動車税(PKB)の削減を引き続き奨励している。目標は、市場を刺激すると同時に、COVID-19パンデミックの圧力によりますます低迷している自動車セクターの成長を奨励することです。
産業省の金属機械・運輸機器・エレクトロニクス局長は、新車に対するPPnBMインセンティブの実現は緊急であり、直ちに解決する必要があると述べた。これは、自動車産業製品の需要水準の低下に反映されています。
産業省は、タウフィエクは、新車に税の緩和を提供することによって、自動車セクターと国民経済の回復を奨励することができると考えていると述べた。このセクターのGDPへの貢献を10%与える。
「うまくいけば、財務省(財務省)はあまりにも長い間それを発行しません(PPnBM)。そして、12月(2020年)まで一時的に調達するようお願いします。これは、10月14日(水)の「国家自動車産業部門の景気回復の見通し」をテーマに、ウェビナー#3 IDF 2021への道を歩んでいます。
タウフィエクは、自動車産業の稼働率は近年低下し続けていると述べた。これは、COVID-19パンデミック中の自動車製品の需要の減少に伴い、特に上流階級からの需要の減少に伴います。
したがって、中産階級が車を購入し、銀行でそれらを保存しないように、原動力として需要を生成することが主な要件であると、彼は言いました。
「インセンティブ緩和は、それが0%であるか、少なくとも自動車セクターの需要を開放するための新たな取り組みを提供するかです。これは、産業の成長に対する産業利用が成長することを意味します」と、彼が言いました。
タウフィエクは、自動車産業の活動は、広い乗数効果を持っていると言いました.その一つが、多数の労働者の吸収の観点から、中小規模産業(IKM)を含む他の産業サブセクターとの連携です。
「150万人近くの人々がそこに住んでいます。ゴム、ガラス、スチール、鉄などの他のサブセクターや、IKMも存在します。したがって、乗数効果は大きいです。したがって、インストゥルメントを発行する場合、実際にすべてのエンティティを活用しています。または自動車の生態系自体に存在する要素は、「彼は言いました。
政府は、財務省を通じて、提案された新車0%に対するPPnBMインセンティブ案を直ちに承認する。だから、タウフィエクは、この財政政策は、自動車産業の活動を復活することができると考えられていると言いました。
「これは、関連省庁からの支援を得る必要があります。財務省はみなその方向に焦点を当てるべきだ。だから、これは私たちが近い将来に終わるために必要なものです。自動車をオンにすると、すべてのサブセクターが上昇するだろう」と彼は説明した。
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