バンユマス - バンユマスシティリゾート警察(Polresta)は、中部ジャワの南部車線に交通工学を実装し、アジバラン - ブミアユ区間、パントゥーラ線の中央および南車線の車両の流れの密度を減らしました。
交通ユニット(Kasat Lantas)のバンユマス・コンポル警察アリー・プラウィトノ(Arie Prayitno)長官は、交通工学は総務省とワンゴンを含むいくつかの点で実施されたと述べた。
運輸省の交通工学の実施において、中部ジャワの南車線を通過したジャカルタへの一部の車両は、バンユマスに向かって偏向し、次にペマランの料金所に向かって偏向した、と彼は言った。
「しかし、かなり混雑しているカリオリ-ソカラジャ道路の負担が増すことを恐れているので、私たちはあまり勇気がありません」と彼は5月6日金曜日のアンタラによって引用されたように言いました。
ワンゴンにいる間、東(ジョグジャカルタ、赤)から来る車両の流れの一部は、中部ジャワの南を通ってバンドンとジャカルタに向けられたと彼は言った。
これにより、パンチュラ線による南・中車線の連結道路であるアジバラン・ブミアユ区間における車両の流れの密度を低減することができる。
「我々はまた、今夜の真夜中にアジバランからブミアユ環状道路への一方通行の潮流を課すシナリオを準備しているが、それは確かにブレベス警察の友人の準備ができているかどうかにかかっている。もしブレベスが準備できているなら、我々は(一方通行の電流、赤)プレーするつもりだ」と彼は語った。
金曜日(6/5)の夜にアジバラン-ブミアユ区間で逆流が停滞したことに関連して、コンポル・アリー氏は、バンユマス地域にまだ車両用のスペースを確保するためにブレベス警察職員が実施した車両の流れの撤回を含むいくつかの要因のために起こったと述べた。
また、車両の流れの窒息は、運転中に車両を道路脇に駐車して休んだり、ガジェットを遊んだりするなど、ドライバー自身の行動によっても引き起こされているという。
彼によると、道路周辺のコミュニティ活動も交通の円滑な流れに影響を与えます。
「ドライバーが疲れていると感じたら休憩所で休息し、前方の車両が道路上にあるかどうかわからない恐れがあるため、車両の速度が下がったときに『携帯電話』をプレイしないように強くお勧めします」とKasatlantas氏は述べた。
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