ジャカルタ - Mabes Polriは、5月5日(木)にGTパリマナン・ウタマKm 188からジャカルタ・チカンペックKm 47有料道路までの一方通行の交通エンジニアリングを実施する予定です。
一方通行は、PT Jasa Margaとの調整の結果、Cipali 有料道路が容量比(VCR)1.19のラインAとBの両方のラリン電流の密度に対応できないことを実施した。
交通隊(Kakorlantas)警察の責任者Irjen Firman Shantyabudiは、NTMCとPJRコマンドセンターの両方でCCTVによる監視に基づいて、デジタルマップはラリンの流れの動きが東から西に増加しているのを見たと述べた。
「中部ジャワ地域警察、西ジャワ地域警察、メトロジャヤ地域警察、コルランタスの現場メンバーの監視に基づいて、前日に比べて交通量が増加しました」と、5月5日木曜日にジャカルタで受信した電子メッセージで説明しました。
ファーマンはまた、逆流中に旅行者が通過するいくつかの通行料ポイントを監視します。安全・安心と円滑な逆流のため、警察は交通工学を行います。詳細は、片道は、GTパリマナンメインKM 188からKm 72 Cikampekまで、11.00-24.00 WIBの周りに今日施行されます。
「ジャカルタ・チカンペックKm 47有料道路までコントラの流れが続いた」とファーマンは付け加えた。
さらに、バンドンとチカンペックにつながる車両には、1車線の緩和が与えられます。ラリン電流の密度が低下し始めると、一方向エンジニアリングの実施は既存のスケジュールよりも早く終了します。
「しかし、密度が最大限度を超えて増加すると、一方通行のラリンエンジニアリングは、パリマナンウタマKm 188-Tol Jakarta Cikampek Km 47(リラクゼーションなし)から改善され、時間が延長されます」と彼は説明しました。
一方向ラリン工学の実施前のメカニズムは、ラリン一方向工学(09.00)の実施前に2時間トラックと休憩所の両方で滅菌または洗浄が行われ、その後、一方向ラリン工学は11.00 WIBで開始されます。
「24.00 wibで片道を実装した後のメカニズムは、片道(02.00)の実装後2時間トラックと休憩所の両方で正規化され、その後ラインは通常どおりに開かれます」と声明は述べています。
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