ジャカルタ - インドネシアのジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ハッジ旅行費、給付価値、効率基金から調達された1443年ヒジュラ/2022年のハッジサービスのコストに関する2022年の大統領令第5号に署名しました。
4月30日(土曜日)にアンタラが引用した大統領令第5/2022号のコピーに基づいて、大統領はハッジ旅行費またはBipihから供給されるハッジ組織化またはBPIH 1443ヒジュラの費用、給付の価値、および効率資金を決定しました。
ビピは巡礼者のための情報源、地域ハッジオフィサーまたはPHDから来るビピ、そしてハッジとウムラまたはKBIHUのためのガイダンスグループガイダンスから来るビピスで構成されています。
利益価値は、通常のハッジ巡礼者のためのビピ預金からの利益価値で構成されていますが。さらに、効率資金は、ハッジ巡礼の運営コスト効率の結果から得られます。
巡礼者から調達されたビピの量は次のとおりです。
a. アチェ乗船額(35,660,857ルピア)
b. メダン乗船(36,393,073ルピア)
c. バタム島の乗船は39,686.009ルピア
d. パダン乗船(37,411,480ルピア)
e. パレンバン乗船(39,806.009ルピア)
f. ジャカルタ乗船 39,886.009ルピア(ポンドック・ゲデ)
g. ジャカルタ乗船額 39,886.009ルピア(ブカシ)
h. 単独乗船(40,262,721ルピア)
i. スラバヤ乗船(42,586,009ルピア)
j. バンジャルマシン乗船(41,235,290ルピア)
k. バリクパパン乗船(41,362,590ルピア)
l. ロンボク島の乗船(41,647,741ルピア)
m. マカッサル乗船(42,686,506ルピア)
そして、1443年のヒジュリアにおけるビピの量は、PHDとKBIHUの監督者から供給された次の通りです。
a. アチェ乗船は77,522,692.05ルピア
b. メダン乗船(IDR 78,254,908.05)
c. バタム乗船(81,547,844.05ルピア)
d. パダン乗船(IDR 79,273,315.05)
e. パレンバン乗船(81,667,844.05ルピア)
f. ジャカルタ乗船 81,747,844.05ルピア(ポンドック・ゲデ)
g. 8リットル、747,844.05ルピアのジャカルタ乗船(ブカシ)
h. 単独乗船は82,124,556.05ルピア
i. スラバヤ乗船(84,447,844.05ルピア)
j. バンジャルマシン乗船(83,097,125,05ルピア)
k. バリクパパン乗船(83,224,425,05ルピア)
l. ロンボク島の乗船は83,509,576.05ルピア
m. マカッサル乗船 84,548,341.05ルピア
その後、1443年のヒジュラにおけるBPIHの金額は、通常のハッジ巡礼者のための利益と効率資金の価値から来る4.23兆ルピアです。
この大統領令は、定めの日、すなわち2022年4月29日に発効する。
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