ジャカルタ - ジャカルタ交通局は、首都の車両交通量がPPKMレベル2で1日あたり216万台に達し、PPKMレベル3の209万台に達したのに対し、3.33%増加したと記録しました。
月曜日、ジャカルタのDki交通局のシャフリン・リプト局長は、交通量の増加に関するデータは、コミュニティのモビリティの増加と一致していると説明した。
このデータは、2022年3月1日~7日のPPKMレベル3と比較して、2022年4月12~18日のPPKMレベル2におけるGoogleの人々の移動に関する分析に基づいています。
4月25日(月)のアンタラからの報告で、Dki交通局は、車両交通量の増加を促進するコミュニティモビリティの3つのポイント、すなわち公共交通機関センター、職場、住宅地があると指摘した。
公共交通機関のハブではコミュニティの移動が3.71%増加し、職場は5.43%増加し、住宅地は1.14%増加しました。
しかし、PPKMレベル2では、小売店やレクリエーション、食料品店、薬局、公園など、コミュニティの移動性も低下しています。
交通量の増加は、時速30.18キロメートル(km)に達するPPKMレベル2の1日あたりの平均交通速度に影響を与えます。
時速33.04キロメートルに達するPPKMレベル3と比較して8.67%の減少を経験しました。
一方、PPKMレベル2の都市公共交通の1日の乗客数は111万人に達し、PPKMレベル3が1日あたり100万人に達したときと比較して10.21%増加しました。
PPKMレベル2の州間都市間輸送(AKAP)の1日あたりの乗客数は3,956人で、1日あたり4,725人に達したppkmレベル3と比較して16.28%減少しました。
交通量と速度の観測は、ジャカルタの18地点、すなわちセナヤン・ラウンドアバウト地区、カワン・ストヨ、チェンパカ・プティ、チペテ・ラヤ、ガジャ・マダ、ハヤム・ウルク、そしてJPOドゥク・アタス、パデマンガン、パングリマ・ポリムで行われました。
それから、ジャラン・ラスナ・サイード、S・パーマン、サレンバ、シシンガマンガラジャ、スリョプラノト、テベット・バムド、テガル・パラン、タムリン、トマン。
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