ジャカルタ - タンジュン・プリオク港湾局のウィスヌ・ハンドコ局長は、9隻の船を提供したと述べた。目標は、イード・アル・フィトルの帰郷中に乗客が急増することを予測することです。
「私たちは9隻の船を持っています。このように配置されています。来るのは毎日ではなく、時には2日に1回です」とヴィシュヌは4月23日土曜日に確認されたとき、言いました。
ウィスヌ氏は、マカッサル、アンボン、クパン、ソロン などインドネシア東部への平均航路で提供された9隻の船のうち7隻が「だから、半分はジャカルタから乗船し、一部はスラバヤから来た」と付け加えた。
この機会に、ヴィシュヌは5万人の乗客が海路で帰宅すると予言しました。4月29日に帰郷の流れがピークを迎えると予想されています。
「2018年と2019年の旅行者数と切り離せないと推定しています。2018年には、旅行者の数は53,000人に達しました。だからこそ、29日のピーク時には約4万人から5万人になるという仮定が見られるのです」と彼は言いました。
彼は、二輪車で家に帰る人々を助けるために、タンジュンプリオクの港で、彼のパーティーは無料のオートバイの帰郷プログラムを提供していると説明しました。目標は、このプログラムは、高速道路上の旅行者の数を減らし、事故の発生を減らすことができます。
「無料のバイクの帰郷があります。これは、事故のリスクを抑えることができるように、高速道路上の旅行者の数を減らすためです」と彼は言いました。
「私たちは26日と29日に出発する2隻の船を提供しています。その後、スマランの中部ジャワ地域に帰宅する乗客を降ろします。その後、スラバヤのジャティム地区に向かいます。その後、スラバヤとスマランからの5月9日から12日までの帰還も促進されます」と彼は言いました。
1回の出発の後半では、1隻の船が最大1,250台のオートバイユニットと2,500人の旅行者を収容できると推定されています。
「バイク1隻1,250台を積載できます。したがって、2隻の船は2,500隻です。乗客のために、それは1隻の船2,500を提供しました。前提はボンセンガンで、オートバイ1台と2人を数えます」と彼は言った。
このプログラムに参加する旅行者のために、ヴィシュヌは過剰な荷物を運ぶことは許されないことを強調しました。なぜなら、スマランやスラバヤでトランジットした後に旅を続けると危険だからです。
「条件が決まっていて、木材や大きなスーツケースなどバイクは追加できないし、できない。なぜなら、その後、彼はスマランとスラバヤで、まだ再び続いているからです。たぶん彼の家はソロかジョグジャにある。1台のバイクにも多くの小さな子供を連れてこないでいなさい」と彼は締めくくった。
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