ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、イード2022の帰郷の流れの間に最も人口の多い2つのポイントを予測しました。2つのポイントは、ブカシからスマランとメラク - バカウヘニ交差点です。
運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、彼の党が国家警察交通隊(Korlantas)に完全に引き渡した密度を壊すために言った。ブディ氏によると、運輸省はコル氏に裁量権を与え、2つの点を整理したという。
「土地セクターは、帰郷と帰還の円滑な流れを処理する上で重要なポイントです。さらに、Balitbanghubが実施した調査によると、帰宅すると予測されている8550万人のうち約47%が、自家用車(車とオートバイ)と陸上輸送(バス、横断輸送など)の両方の陸上ルートを使用する」と運輸大臣は4月18日月曜日に引用した書面による声明で述べた。
問題の裁量は、バカウヘニに至るブカシからスマランとメラク線の両方で交通工学の実施の形で。Korlantas Polriは、フィールドの密度条件に応じて、一方向または一方向システム、コントラフロー、奇数偶数を適用します。
ブカシからスマランへの路線については、裁量を与えられた国家警察隊が、ジャカルタ - チカンペック有料道路に沿って、中部ジャワ州スマランのカリカンクン有料ゲートまで、さらに奇妙な道を伴って一方通行を設定しました。
3日間の片道または奇数の実施時間は、4月28日、または政府が設定したイードホリデーの1日前に開始されます。この政策は、レバラン2022年の帰宅フローのピークが4月29〜30日に発生すると予測されていることを考慮して、観光車両の流れの密度を緩和する一環です。
スマランへのブカシの国家警察隊への裁量の適用は、4月13日水曜日に署名された2022年のレバラン輸送中の交通規制に関連する共同法令(SKB)で合意されました。
一方、メラク-バカウヘニ線については、裁量が現場の状況を調整する。運輸大臣は、コルランタス・ポリは車線の渋滞を防ぐために、交通工学から道路の迂回まで、さまざまな方法を使用できると述べた。
しかし、運輸大臣は、メラク-バカウヘニ線の交通工学が、何年も前のイード帰宅の流れのようなUターンや制限ではないことを保証します。
「監督と管理は人道的かつ説得力を持って行われます、なぜなら大統領の指示に従って我々は制限やあなたのターンをしないからです」と運輸大臣は言いました。
これとは別に、Wadir Lantas Polda Banten AKBP Alfaris Pattiwaelは、彼の党は、merak港のゲートでの過密状態を防ぐために交通工学を準備することによって、Merak-Bakauheniの渋滞ポイントを予測する準備ができていると述べた。
アルファリスは、密度があれば、そのメンバーは車両を減速させるだろうと言いました。その後、バンテン地方警察は、東セラン有料ゲートから幹線道路に車両を撤去します。
「メラク港の入り口に車両が蓄積した場合、バンテン地域警察は車両を減速させることによって限られたエンジニアリングを実行します」とAlfarisはプレスリリースで言いました。
さらに、アルファリスは、休憩所と動脈経路の両方に駐車バッグを用意し、メラク-バカウヘニ線の旅行者の休憩所として使用できると述べた。
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