ジャカルタ - 国家警察と運輸省(Kemenhub)は、2022年のイード帰宅フロー中に有料道路に奇数偶数スキーム(ゲージ)を実施します。目標は渋滞を打破することです。
「そこで、コルランタス・ポリと、そしてPUビナ・マルガ事務局長と共同で、この計画はゲージと一方通行に関するものだという共同法令に署名しました」と、運輸省の陸上交通局長(Dirjen Hubdat)は、3月14日木曜日に記者団に語った。
ゲージ スキームは、KM 47ジャカルタ - チカンペック有料道路でKM 414カリカンクンへの導入を開始します。
Budiによると、それはKorlantas Polriによってその適用の時期について決定されました。ただ、その実装では、場所の条件に応じて変更することもできます。
「それは警察によって決定された時間です。しかし、後でフィールドでそれは変わる可能性があります」と彼は言いました。
さらに、Budi氏は、KM 47またはKarawang地域でゲージ実装の最初のポイントの背後にある理由は、人々のモビリティに干渉したくなかったためであると説明しました。
間違いなく、カラワンではまだ多くのジャカルタン人が働いているので、この政策は彼らの活動を妨げるべきではありません。
「その時の私の考えは、ブカシの住宅の輪のせいだったので、カラワンは邪魔できませんでした」とブディは言いました。
以前、警察署長のListyo Sigit Prabowoは、2022年のイード帰宅の流れの間に23の料金所が渋滞ホットスポットになると予測していました。それらのすべては、トランスジャワ有料道路に位置しています。
所有しているデータに基づくと、渋滞のホットスポットはバンテン、ジャカルタ、西ジャワ、中部ジャワ、東ジャワにあります。Listyoはまた、渋滞が発生しやすいポイントの1つがジャカルタ - メラクKM 26有料道路にあるという例を挙げました。なぜなら、その時点で道路の狭さがあるからです。
「これらは減速の可能性であり、私たちが説明しなければならない渋滞の可能性でもあります」と彼は言いました。
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