アニス・バスウェダンの手の中の首都、PSI:進歩のないほぼ5年間、すべての化粧品

ジャカルタのアニス・バスウェダン知事(写真はFacebook経由)

ジャカルタ - DKIジャカルタ民主党のPSI派閥のメンバーであるウィリアム・アディティヤ・サラナは、DKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンの就任約5年間におけるジャカルタの発展を評価しました。彼は、アニスが今日までに実施した開発プログラムにはほとんど進展がないと言いました。

「ジャカルタは大きな進歩を遂げていない。実際、ほとんど進展がないと言えます。5年ほど見れば、それは表面的なものだ」とウィリアムは3月24日木曜日のバーチャルディスカッションで語った。

ウィリアムにとって、アニスは、まだ未完成の他の作業をカバーするためにインフラストラクチャを磨いているだけです。

「だから、化粧品で、美しく見え、成果があるように見えるものの多くはありますが、実際には重要ではなかった進歩をカバーしています」と彼は言いました。

ウィリアムは、ジャカルタでの5つのアニス・プログラムに、そのような進展はなかったと明かした。まず、アニスがAPBDで予算編成を終了したことについて。

ウィリアム氏は、一般市民は予算の使用の最終結果が得られるまで計算プロセスを監視することはできないと述べた。これは、バスキ・ジャハジャ・プルナマがDKI知事を務めていた頃の予算編成の開放性とは異なります。

「アニス氏の時代から、私たちは予算を監視するのが非常に困難でした。前知事の政権では、予算がまだ生の形であっても、予算のウェブに簡単にアクセスできました。もちろん、これは挫折です」とウィリアムは言いました。

第二に、洪水管理です。ウィリアムは、アニスは実際に川の正常化の土地を解放しなかったので、中央政府と計画された洪水管理のパフォーマンスを妨げました。

第三に、Rumah DP Rp0プログラムに関しては、このプログラムはキャンペーン時代からアニスの主力となっています。約束された25万戸の目標のうち、今までの建設はまだ約1,500戸です。

ケンパットはLRTジャカルタの開発についてです。アニスの指導の間、LRT開発ルートの継続はなく、ケラパ・ゲーディングからラワマングン・ヴェロドロームまで運行されていた。

「アニス氏の時代のLRTの発展は停滞しているとも言えます。実際、このLRTは強力な法的根拠を持つプログラムであり、2018年の大統領規則第5号で規制されています」とウィリアム氏は述べています。

第五に、OK OCEプログラムについてです。彼のリーダーシップの初めから、Anies getolはこのビジネスキャピタルファシリティプログラムをコミュニティに宣伝しました。資本によって促進される20万の零細・中小企業(MSME)の約束から、これまでの目標は約6,000の零細・中小企業(MSME)程度しか達成されていません。

「したがって、これらの5つのことから、重要なジャカルタ開発プログラムは存在しないと結論付けることができます。この些細な進歩を隠すのは、美しい化粧品の性質にすぎません。