BOGOR - ボゴール市長ビマ・アーヤ・スギアルトは、プロジェクト中に影響を受けたボゴール・スカブミ二重鉄道開発の実施者による南ボゴール地区の6つの高速道路の修理の約束を逃したことを強調しました。
ビマ・アーヤはまた、火曜日の午後にプロジェクトの影響を受けた被害を受けたチパクハイウェイの見直しを行い、地区当局者や住民の代表者と対話しました。
「2021年12月、南ボゴールのコミュニティエンパワーメント機関(LPM)間で合意がありました。パッチリだけでなく、永久的な修正に関する合意があります。「この日まで、我々はそれを見ていない」と、ビマ・アーヤは3月15日火曜日にアンタラが引用したように言いました。
ビマはバトゥリス駅から駅の川の間に掛かっている列車の下まで損傷した道路を歩いた。
現場のレビューグループに参加したアンタラ監視は、崖と並んで減少した道路で、鉄道建設資材を積んだトラックは、チパクハイウェイのアスファルトを損傷させるプロジェクト中にほぼ毎日通過しました。
言うまでもなく、鉄道の建設現場による地域車両の交通の負担は、人口密度の高い地域にあり、ボゴールリージェンシーの国境への都市公共交通(アンコット)へのアクセスも行われています。
ボゴール市長は、契約会社や開発の実装者、すなわちアディ・カリヤとニンディア・カリヤによって満たされていない道路修理の現実を見ました。
ビマ・アーヤは、2021年10月にボゴール・スカブミのデュアルレール工事と歩道橋(JPO)の建設の影響により、道路の修理を要請する書簡を西ジャワ地域鉄道エンジニアリングセンターに提出しました。
なぜなら、サウスボゴールのLPM協定では、2つの請負業者はまた、鉄道の建設が完了する前に二重鉄道の分割のために孤立した住民の道路アクセスのためのソリューションを提供することを約束したからです。
6つの道路は、ジャラン・ラヤ・チパク、ジャラン・ドレッド、ジャラン・ラユンサリ、ジャラン・エンパン、ジャラン・パーラワン、ジャラン・グヌン・ガドゥンで、南ボゴール地区に広がっています。
RW 08とRW 09バトゥリスビレッジのJPOについては、RW 03とRW 17チパクビレッジとRW 05ゲンテンビレッジ。
さらに、ビマは、ボゴール・スカブミ列車シリーズが2022年3月28日に運用試験を開始するというニュースがあったと述べた。
「我々は調整したい。さらに、3月末に裁判が始まり、社会化と初期のコミットメントを伴うべきであり、損傷した道路などのこの支援インフラを最初に修復し、市民アクセスのためのJPOを修復する必要があります」と、Bimaが言いました。
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