ロシア、248人の外国人を避難させるために軍事地区の装甲列車を配備

ロシアの装甲車。(出典:ロシア国防省)

ジャカルタ - ロシアの装甲列車がルッソ・ウクライナ戦争の最前線付近で発見されました。ソーシャルメディアにアップロードされたビデオは、ロシアの侵略軍の車両を飾る白い「Z」シンボルでマークされたメリトポリの近くで、特徴的な装甲プロファイルを持つものを含むいくつかのキャリッジの列車を示しています。

声明の中で、黒海艦隊の報道局は、ロシア南部軍事地区の装甲列車が列車でウクライナからいくつかの州から市民を避難させたと言いました。

「今日、南部軍管区の兵士たちは、ウクライナのヘルソン地方からクリミア共和国のアーミーアンスク市まで、38人の子供を含む248人の外国人を護衛しました。外国人の輸送の安全性は、南部陸軍軍管区装甲列車の乗組員によって保証されています。「今、ロシアは、すべての外国人を祖国に戻すことを確実にします」と、声明はTASS 10 3月から引用しました。

声明によると、装甲列車は166人のトルコ人、41人のウクライナ人、エジプト人、アゼルバイジャン人、パキスタン人、スウェーデン人、イタリア人、ブラジル人、モロッコ人、インド人を避難させた。難民たちはヘルソン地方のアントノフカの入植地の近くに乗り込んだ。避難は、ヘルソン軍事事務所に提出されたアプリケーションで行われました。

一方、ナショナルニュースによると、キエフ独立記者は、列車がマリウポリの近くで戦闘に使用されたと言いましたが、それを確認する方法はありませんでした。

今日ではめったに使用されない装甲列車は、列車が前線で大きな軍隊を供給する最も重要な方法の1つであった時代にさかのぼります。

南北戦争で最初に使用された、重く保護され、武装した列車は、ロシア内戦中に独自に入ってきたし、その後、1941年のドイツのロシア侵攻の間に。

当時、戦闘は鉄道線路に沿って激怒し、反対勢力は鉄道の制御のために戦いました, 鉄道線から最も遠いポイント, したがって、最速の供給ルート.

この時代のトラックは現在よりもはるかに耐久性があり、ほとんどの軍隊は第二次世界大戦でも、物流のために馬に頼っていました。

多くの国には、何千トンもの物資の最前線への供給を支援する道路ネットワークが整っていません。

第一次世界大戦から1945年の間に、世界の主要な軍隊のほとんどは、重要な鉄道供給ルートを守るために少なくとも1つの装甲列車を持っていました。

ヒトラーの1941年の侵攻後のロシアの長距離では、ドイツの鉄道輸送はロシアのパルチザン攻撃に対して脆弱でしたが、ロシアの鉄道は空中から脆弱でした。さらに、装甲列車には砲兵、機関銃、対戦車砲、さらには戦車砲塔が装備されていることがよくあります。

注目に、ソ連の装甲列車の多くは、ヒトラーがソ連を支配しようとしたバルバロッサ作戦の最初の年にナチスによって捕獲されました。しかし、モスクワがドイツの最初の進歩から回復した後、ソ連はより多くのサービスを提供しました。装甲列車は、ロシア人がドイツに進出するにつれて、最終的に使用されなにてしまいました。

その頃には、ソ連軍への米国のトラックとジープの供給が大幅に増加し、第二次世界大戦の終わりにレンドリースプログラムを通じて供給された40万台に達しました。将軍ははるかに多くの物流オプションを持っていたし、もはや鉄道を制御することに焦点を当てていなかった。

それ以来、装甲列車はほとんど使用されていませんでしたが、ロシアは1999年のチェチェン戦争中に鉄道供給ルートを保護するために列車を送ったと伝えられています。