ジャカルタ - フォーミュラEサーキットの建設コストは、DKI州政府の予測を超えて膨れ上がりました。BUMD PTジャカルタ・プロッティンドは、トラックの建設に取り組んだPTジャヤ・コンストルクシにRp100億の予算を追加しました。
この手数料は、Jakpro社の資金から予算化されています。現在、フォーミュラE回路の建設コストはrp500億からRp600億になります。
この予算の追加は、DPRD DKIのGembong WarsonoのPDIP派の議長によって批判されました。サーキットの膨れ上がりコストは、建設のための入札契約がアバルアバルであることを示しているとKingpinは言いました。
「契約には予備的な契約があり、最初の契約は方法です。「それが行われた後、途中でどのように突然、不合理なコストオーバーランがあるので、」と、キングピンは3月7日月曜日に連絡を取ったときに言いました。
実際、Kingpinによると、コストの量がすでに契約に記載されている場合、同社は建設費の膨れ上がりの結果を含むすべてのリスクを負う準備ができている必要があります。
「追加コストがある場合は、結果が発生し、追加コストがあります。あなたがそのようにしたい場合は、最初の契約に従っていないので、はい、新しい契約は、「キングピンが言いました。
この事件から、キングピンは電気自動車のレーストラックの入札プロセスが計画されていたことをますます疑っていました。
これは最初の調達の入札に失敗することから始まり、その後、入札が再度繰り返されます。その後、入札の勝者はBUMD DKIの子会社であるジャヤ・コンストルクシです。
「この変更が再び100億元であるならば、それはコンカリコンと呼ばれています。「最初から私は疑わしく、ジャコン(ジャヤ・コンストルクシ)を狙った勝者の決意を疑っていましたが、それはすでに疑わしかったです」と、彼が言いました。
3月6日現在、この回路の舗装を開始した開発の進捗状況は52%に達することが知られています。回路は5つのゾーンに分かれています。作業が最も難しいゾーンはゾーン 5 です。アンコール領域の最東端に位置するゾーンは、回路の40%をカバーしています。
フォーミュラE回路の構築が現在進行中です。フォーミュラE PTジャヤ・コンストルクシの建設を担当したアリ・ウィボボは、アンコール地域のトラック建設コストが100億Rp100億増加したことを認めた。
アリはフォーミュラE回路の作業の膨張コストの原因を説明しました。彼は、JakproとJaya Konstruksiの予測に含まれていない追加の作業、すなわち柔らかい土壌硬化があります。
「見える仕事もあれば、見えないものもある。例えばこの土壌には、何メートル、どのような種類の軟質土壌があります。「それは目に見えない」とアリは3月6日日曜日に言いました。
「だから、その目に見えないことが最終的に優先事項であり、それは期待される。「目に見えないものが重いことが判明しました」と、彼が付け加えました。
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