ジャカルタ - メトロジャヤ警察の交通局は、有料道路の入り口に取引ゲートがなかったため、ケラパ・ガディング・プログバン有料道路に入ろうと必死の「スーパーモト」グループの原因の1つを述べました。
「ケラパ・ガディングの1つは、私が最初にオープンエントリーシステムを使用して見ますが、最後に支払います」と、3月6日(日曜日)にアンタラのジャカルタで交通警察メトロジャヤAKBP ジャマルアラムのサブディレコラットコーチングと法執行局長が言いました。
その後、ジャマールはジャカルタには2種類の有料道路システム、すなわちオープンとクローズの2種類があると説明しました。
「有料システムは閉鎖され、開いている、閉じた場合、着信車両は、後で最終有料ゲートで支払うチケットを取ります。「オープンが最後に最初の支払いを入力するか、直接支払いを入力することができる場合は、すぐに終了します」と、彼が言いました。
これに関連して、警察はケラパ・ガディング・プロゲバン有料道路のマネージャー、すなわちPTジャカルタ有料道路開発(JTD)と調整し、同様の出来事が繰り返されないことを予測します。
「有料道路に入るのを禁止されている有料道路利用者の違反をフィルタリングできるように、何らかの初期料金ゲートがあるかもしれません」と、ジャマールは言いました。
以前は、スーパーモトライダーのグループは土曜日の03:00 WIBでケラパガディングプログンガグ有料道路を横断しました。
捜査官スディット・ガクム・ディット・ラル・ポルダ・メトロジャヤは、事件に関与したスーパーモト型オートバイの21台を調査し、通過しました。
ジャマールは、スーパーモトライダー、すなわち2009年のLLAJ法第22条第287条第1項、最高2ヶ月の禁固刑、またはRp 50万の最高罰金に課された記事を説明しました。
さらに、南ジャカルタのパンコランにあるメトロジャヤ警察署のガクム・サブディット事務所で、様々なブランドから21台ものスーパーモト型車両を車両を拘束した。
「私たちの車両法執行手続きは抵抗力がありますが、私たちはSubdit Gakkum Dit lalu Polda Metro Jayaで安全です」とジャマルは言いました。
同じ機会に、「スーパーモティブ・ヤボンタベック」クラブに所属していたスーパーモトライダーのグループは、間違いを認め、地域社会に謝罪を申し出ました。
「我々は不便をお詫び申し上げます、ニュースは本当です、我々は有料道路に入り、我々はそれが夜間の条件のために有料道路であることを知らなかったし、プランを読みませんでした」と、レザは、メトロジャヤ警察署、パンコラン、南ジャカルタ、日曜日のガククムサブディットオフィスでヤボダペック自動車スーパーモトの代表として言いました。
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