アリーズ、2050年までにジャカルタのゼロエミッションを目標

イルストラ・ディオン・バイ・ヴォイ

ジャカルタ - DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、2030年までに二酸化炭素排出量を50%削減することをジャカルタに目標としている。実際、Aniesはジャカルタの排出レベルを2050年までにゼロにすることを目標としている。これはジャカルタのeモビリティの議論で伝えました。

「今年は温室効果ガスの排出を30%削減することにコミットしています。「我々の目標は、2050年までにゼロエミッションを達成することです」と、3月1日(火曜日)にDKIジャカルタ州政府のYoutubeで見られるAniesは言いました。

その後、アニスは首都の排出量を削減するDKI州政府の方法を説明しました。アニエズは、交通渋滞の都市としてのジャカルタの変革と低排出への大気汚染に満ちた、統合された交通システムを提供することによって行われたと述べた。

輸送部門は重要です。なぜなら、現在、ジャカルタでは、市内とジャボデタベックの緩衝地帯から何百万人もの人々が通勤しているからです。

「その範囲を考えると、私たちの都市の何百万人もの人々が毎日の移動性を持ち、この大量の毎日のモビリティ、輸送部門からの排出量は間違いなく私たちに総排出量に大きな影響を与えました」と、Aniesが言いました。

そのため、近年、DKI省庁が公共交通システムの大幅な改善を始めています。

その中には、トランスジャカルタ路線の拡大とマイクロトランスの統合が含まれ、サービスカバレッジが82%となり、2020年には公共交通機関のPSO(公共サービス義務)が2017年と比較して180%増加しました。

また、ジャカルタ全域で364キロメートルの歩道を活性化し、12キロメートルの保護自転車レーンを建設するほか、市内で最も混雑する道路のトランジットエリア周辺に63の自転車シェアリングエリアを建設するなど、歩行者や自転車のインフラも継続的に改善されています。

「公共交通機関の範囲を拡大し、支援サービスの質を向上させるための取り組みは実を結びました。ジャカルタの公共交通機関の年間乗客数はわずか2年間で2019年に倍増しました」と、Anies氏は説明しました。

さらに、アニースは、ジャカルタのクリーンモビリティを実現するというビジョンを加速するために、将来的にトランスジャカルタ艦隊を電化することの意味を伝えました。アニスは、DKI州政府はまた、トランスジャカルタ艦隊を電気バスに移すことを約束していると言いました。まず、パイロットプログラムのための既存のトランスジャカルタルートに100台の電気バスが実装されます。今後、トランスジャカルタはバスの半分を電気艦隊に置き換え、2025年までに徐々に。

「公共交通機関の艦隊を電気自動車に移し、公共交通機関の使用を奨励することで、大気質の向上とより良い健康上の利益を達成したいと考えています」と彼は付け加えました。