ジャカルタ - PDIPファクションDPRDメンバーのギルバート・シマヌジュンタクは、急いで行われたフォーミュラEサーキットを構築するプロセスを嘆きました。
ギルバートによると、電気自動車のレーストラックの建設が急激に行われた場合、結果は品質ではありません。
「急いで行われたことについて、何も適格なものはありません。たとえそうであっても、なぜ強制されるべきなのか後悔しています」と、ギルバートは木曜日にリポーターに語りました。
ギルバートは、フォーミュラEの時期を2022年6月4日に開催する予定から延期することを提案した。
彼は急いで行われたシプララン有料道路の建設のprsesを例示しました。高速道路は、アジア・アフリカ会議の代表団を容易にするために迅速に建設されました。残念ながら、今まで有料道路は沼地で完成していません。
「つまり、(フォーミュラE回路は)使い捨てに過ぎず、その後は再び修理されなければならない」とギルバートは言った。現在、フォーミュラE回路の構築の進捗状況は28.5%に達しています。
Ariは、この進歩はターゲットの約8%の方が速いと主張しています。現在の建設21日目には、建設率が19.69%に達する目標を達成しています。
「フォーミュラE回路の構築は54日間の導入期間を有する。「この天気で、我々は現在28.5パーセントに達すると想像してください」と、アリは2月23日(水曜日)、北ジャカルタのアンコルのサーキットビルディングサイトで会ったときに言いました。
2月23日現在、フォーミュラE回路の構築の進捗状況は28.5%に達しています。2022年2月3日に建設を開始し、2022年3月28日に完成する予定です。このプロジェクトからの資金源は、Rp500億の周りのptジャカルタ・プロンティンド社のお金から使用されています。
フォーミュラEトラックの形状は、塊馬と同様と呼ばれます。その後、ジャカルタ国際E-Prixサーキットの場所は、18コーナー、直進トラックの長さ600メートル、時計回りのトラックの方向、および2.4キロメートルのトラックの長さを持っています。
完成すると、FOがフォーミュラEのライセンシーとしてレビューとテストを行い、最終的にフォーミュラEが2022年6月4日にアンコールで正式に開催されます。
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