ジャカルタ - 総局(ディチェン)ビナ・マルガは、特に建設が始まった道路と橋のインフラの完成と構築されたインフラの活用など、接続性の分野で開発を続けます。
ビナ・マルガ・ヘディ・ラハディアン事務局長は、2022年にビナ・マルガ総局は、従業員の給与ニーズや運用支出などの管理支援プログラムのためにRp37.3兆(93.94%)とRp2.4兆(6.06%)の接続インフラプログラムに使用されるRp39.7兆の予算配分を受けたと述べた。
「道路インフラは、354kmに沿って目標とする新しい国道の建設と国道の品質の保全/改善のためにRp21.8兆の予算を割り当てられます」と、ヘディは2月20日(日曜日)に同省のウェブサイトから見たように言いました。
2022年の国道の建設には、ジャラン・グンパンパムー(アチェ)、パンセラ・ジャワ(ジャテン、 DIY、ジャティム、プランジャン - バロン -テパス(DIY)、サイディング/ルアス - セカヤン/エンティコン(カルバール)、ロングパハンガイ - ロングボー&ロングバグン - テリング(カルティム)、ラサウ - ジャサ - Bts. Negara (カルバル)ホルテカンプ橋(パプア)、ブラック・トウェ – オクシビル(パプア)。
「また、雪崩シャフトカブ・ワジョとカブ・ボーンの緊急対応と緊急対応のために」と彼は言った。
道路建設に加えて、ヘディは2022年にセイワンプ橋(北スマトラ)を含む20,188に沿って橋の建設のためのRp6.9兆の予算を割り当てたと言いました。ウェイレアム橋(ランプン);チロセ(西ジャワ)、ラタ川(カルティム)、スンガイ・サンバス・ベサール(カルバール)、アナク・ニュムCs(パプア)、クレテック橋建設2(DIY)、ティオンオハンの建設 - ロングパハンガイパラレルボーダーブリッジ(カルティム)、橋建設、オプリト大通り(スールト)。
「その後、オル・ゲダン橋(NTB)を含む橋の保存と交換のためにも。Kr. バロ (アチェ);タノ・ポンゴル (北スマトラ州);サコムアロ(スンバル)S. シングガラン (リアウ);セイ・テバット(ジャンビ);チパムルヤン(西ジャワ州)。エッティ – センギ – アンベラモ (パプア);「Btsワメナシティ - ピラミッド - ティオム(パプア)」とヘディは言いました。
2022年、ヘディは、西ジャワ州のフライオーバー・コポと南スマトラ島(南スマトラ)のパティ・ガルン・フライオーバーのために、Rp0.2兆の予算配分を伴う1,072mフライオーバー/アンダーパスの建設も完了することを明らかにした。
「また、セラン-パニングバンとセマラン - デマク有料道路に、Rp4.6兆に相当する9.2キロの有料道路の建設の支援のために割り当て。2022年の労働集約型プログラムは、インドネシア全土で55,695人の労働者を吸収するという目標を掲げ、Rp4.5兆に達するとHedy氏は述べた。
一方、2021年、ヘディは、PUPR省のビナ・マルガ総局の財務実現の成果は、Rp66.63兆の予算上限のRp63.63兆または95.87%に達したと述べた。
「2021年の物理的な成果のために、721キロ、27,708mの橋、フライオーバー/地下道の2,321 m、有料道路の123kmに沿って新しい国道が建設されました」と、彼が言いました。
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