ジャカルタ - 国防省のマディヤ元帥(マルスディア)TNIドニー・エルマワン・タウファントは、フランスから42機のダッソー・ラファール戦闘機と米国製のF-15 EX航空機の購入計画は、防空部隊を建設するための取り組みであると述べた。
「ラファールとF-15 EXの両方の戦闘機を武器と共に調達する計画は、主成分部隊、特に空気の次元を開発する文脈で見なければならない政府が取った措置の一つです」と、ドニーは木曜日にアンタラが報告したウェビナー「ラファール航空機を歓迎する」で言いました。 2月17日
彼によると、近年インドネシアの戦闘機の準備の状態は挫折を経験しています。
F5タイガー戦闘機は近年サービスを切っており、現在までに交換はありません。同様に、ホーク100/200航空機は25歳以上である、と彼は付け加えた。
「低レベルの準備が整っている状況では、もちろん、彼らは今後数年間で退職期間に入るだろう」と彼は言った。
現在、インドネシアは30歳以上の33機のF-16 AM、BM、C、D航空機、主戦闘機として約20歳の16機のスホーイ27機と30機にしか依存しており続けています。
「航空機のスペアパーツの数が限られているだけでなく、ミサイルの種類と数の制限も、F16とスホーイ27と30航空機の戦闘準備が最適ではない原因となった」と彼は説明した。
これらの条件により、2030年代と2040年代に機能する戦闘機を計画することは防衛省の義務です。
非常に長い戦闘機とその武器を調達するプロセスは、戦闘機が2030年代に運用される場合、政府が2020-2024戦略計画でそれを保持することを要求し、少なくとも5年かかります。
「この戦略計画で戦闘機とその武器を調達しないと、戦う準備ができている航空飛行隊の数が減少するだろう」と彼は言った。
したがって、2020-2024戦略計画は、戦闘航空隊の能力の継続性を維持するための取り組みの重要な時期です。
ラファールの生産者としてフランスを選んだ理由は、フランス製の防衛システムの主な装備が他の先進国で作られた軍備に劣っていないからだ、と彼は言った。さらに、フランスはかなり中立的な交渉の立場を持っています。
「国際舞台におけるフランスの交渉の立場と、欧州諸国に比べて比較的中立的な外交政策により、フランスはインドネシアの防衛装備調達の代替源となっている」と彼は言った。
一方、元空軍参謀総長のTNIチャル・ハキム元帥(Ret)は、4.5世代の42機の戦闘機の購入は、1965年以降のインドネシアの歴史の中で戦闘機の購入数の記録を破ると言うことができると言いました。
Chappyによると、ラファール戦闘機の購入はインドネシアの防衛システムを強化する一環です。
「飛行機は大型防空システムのサブシステムの一つです」と、彼が言いました。
このように、戦闘機の調達のプロセスは、基本的に国家防空システムの能力を向上させるための努力である。
エアパワー・インドネシア研究センターの会長も、ラファール機の購入契約について思い出させられました。彼は、インドが2016年にラファールを購入したときに少し問題があった調達問題を研究する必要があると言いました。
その時、彼はインドによる36機のラファール航空機の調達プロセスで合意に達したと付け加えました。
契約は、契約価値の50%がラファール航空機メーカーとしてのダッソー・アビエーションの義務であるオフセット値になることです。
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