自動車メーカーのヒュンダイと起亜は、走行していなくても車両が自発的に燃焼する可能性のある欠陥のために、米国の車とSUVの50万台近くの所有者に、建物の外と離れた場所に駐車するように指示しています。
問題は、「外来汚染物質」のために、アンチロックブレーキコンピュータ制御モジュールが短絡し、エンジンコンパートメントの火災を引き起こす可能性がある。
これに関連して、ヒュンダイはサンタフェSUV、2017-2018サンタフェスポーツSUV、2019サンタフェXLモデル、2014-2015ツーソンSUVの2016-2018年モデルのリコールを発行しました。
一方、起亜は2016-2018 K900セダンと2014-2016スポーテージSUVをリコールしています。合計で、ヒュンダイは357,830台をリコールし、起亜は126,747台をリコールし、CNN 2月8日を引用した。
ディーラーは、車両のロック防止緊急ブレーキシステムを制御する小型コンピュータシステムである車両のアンチロックブレーキ制御モジュールをチェックし、新しいブレーキシステムに置き換えることができます。
また、ディーラーは、アンチロックブレーキ制御ユニットへの電流を制御するヒューズを所有者に無償で交換します。新しいヒューズはモジュールに入る力の量を減らす。
韓国の自動車メーカー、現代自動車と起亜は密接な関係にある。現代自動車グループは、ヒュンダイの親会社である「起亜」を支配する事業を行っており、両社は様々なモデルで多くの技術を共有している。しかし、米国では、完全に別々の2つの会社として事業を行っています。
米国道路交通安全局(NHTSA)に提出された文書の中で、起亜は火災を引き起こした3台の車両を認識していると述べた。同社はまた、所有者は安全に車両を運転し続けることができるが、彼らは任意の建物や構造から離れて駐車する必要があると言いました。
自分の車が関与しているかもしれないと感じる起亜の所有者は、起亜ディーラーまたは同社の顧客サービス部門に連絡することができます。オーナーはNHTSAのオートセキュリティウェブサイトも確認できます。
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