イモギリ・バントゥルで13人が死亡した致命的なバス事故の現場の警察

ブキットベゴ、イモギリ、バントゥ、DIY/ANTARA写真で13人が死亡した致命的な観光バス事故のシーン

BANTUL - ジョグジャカルタ特別地域警察チームは、バントゥルリゾート警察と共に、ジャラン・イモギリ・ドリンゴで13人が正確にブキット・ベゴ、イミゴリ、バントゥルで死亡した観光バスの犯罪現場(犯罪現場)単一の事故を開催しました。

「今朝収集するデータはまとめられ、その後、私たちが 変換するために犯罪現場の撮影の測定を行い、データを3次元モードに視覚化して、ここで起こったことを知ることができます」と、2月7日(月)にアンタラが報告したバントゥルの犯罪現場の傍らで、Dir lalu Polda DIY Kombes Iwan Saktiadiは言いました。

彼によると、マングナン地域、中部ジャワ州のスコハルジョリージェンシーからの観光客のグループを運ぶ単一のバス事故の現場を含むドリンゴバントゥルは、鋭い曲がりで上下の道路の輪郭を持つ丘でした。

「ここで地形のために丘の上と下に続く丘がある場合は、いくつかの鋭い曲がり、傾斜や降下を伴うことは、もちろん、このような状況で車両を操作する際にドライバーのスキルが必要です」と、彼が言いました。

しかし、現場での犯罪現場やデータ収集がまだ進行中のため、バスが道路の右側の崖にぶつかった後、警察はまだ単一の交通事故の原因を結論付けることができていない。

「この場合、事故が発生する前に運転手が車両を制御できるように、ドライバーが行うべきことやステップを行ったか、他の不穏なものがあったかを結論付けることができませんでした」と、彼が言いました。

彼は、一時的な犯罪現場の結果は、安全側をサポートするドライバーや道路利用者を支援するためのインフラが満たされたという意味で、墜落現場の近くで道路障壁の破片を発見したと言いました。

「これは、我々が兆候が満たされていることを確認した後、インフラストラクチャが満たされ、マークが非常に明確であり、後で我々が収集し、我々は一緒に議論することを意味します。我々はまた、機械的側面からバスを説明するために専門家の機械的な証人を招待します, ブレーキシステム, ステアリング, またはエンジンシステムが問題である方法," 彼が言いました.

事故は、警察番号AD 1507 EHの観光バスが東から西へ、またはマングナンパインの森からイモギリの方向に運転し、日曜日(6/2)頃の観光ルートであるイモギリ・ドリンゴ・ロードを通ってWIBを走った時に始まりました。

しかし、ブキベゴの降下時、バスは突然制御不能になり、バスが制御不能になったため、彼の前でゆっくりと運転する車があったので右に避けました。

バスの乗客数は47人で、13人が現場で死亡し、入院中に死亡し、残りの34人は複数の病院で負傷し、治療を受けた。