ジャカルタ - 政府は2020-2024年に2,500キロメートル(km)の有料道路を建設する予定です。有料道路規制庁(BPJT)のダナン・パリケシット長官は、目標の2,000kmに沿ってトランススマトラ有料道路ネットワークであると言いました。
「2,000kmに沿って、それはランプンからアチェまで長く伸びるでしょう。「それは2024年に完了する予定です」と、ダナンは12月31日火曜日に書面で言いました。
ダナンはまた、運営されているトランススマトラ有料道路のいくつかは、クリスマス休暇2019年と新年2020のために帰国している道路利用者の移動時間を短縮することができると言いました。政府は、今後5年間に追加の路線を追加することで、スマトラ島横断に沿って公共のアクセスから遠く離れた場所を接続できることを望んでいます。
さらに、BPJTは2019年12月28日以降、トランススマトラ有料道路利用者の急増を記録しました。少なくとも838,707台の車両が、まだ建設中の高速道路を横断しています。
最大の増加は、147,197台もの車両数が147,197台の有料ゲート(GT)バカウヘニで発生したか、通常の時間と比較して16,615台の増加がありました。
「ランプンからパレンバン、その逆の両方でトランススマトラ有料道路を横断する熱狂的な有料道路利用者は、24,330台の車両に大幅に増加しました」と、彼が言いました。
乗客数の増加は、パレンバン有料ゲートでも8,966台、GTインドラヤは90,627台と総差を持つ91,346台もの車両で発生し、ナタル後まで増加し続けると予測されました。
一方、12月23日から機能を開始したPekanbaru-Dumai区間I号線では、GTペカンバルを通過する自家用車の累計積が4,389台という車両の量も増加しました。
一方、12月27日のGTビンジャイでは、12月28日時点で出入りする車両の数は151,222台に達し、171,637,000人の運転手に達しました。
その後、12月27日に164,665人のライダーしか乗り越えなかったカユ・アグンは12月28日に188,995台に増加しました。
知られているように、トランススマトラ有料道路は467.6キロのために動作しています。 運用セクションはバカウヘニ - テルバンギベサール141キロ、テルバンギベサール - ペマタンパンガンカユアン189キロに沿って、パレンバン - インドラヤ22キロ、メダン - ビンジャイ10.46キロ、メダン - クラム - テビングティンギ62.2キロとBelawan - Medan - Tdan - Tdanja 4kmです。
さらに、2020年の運用後、311.26kmに沿ったトランススマトラ有料道路の5つの区間を対象にしました。5つのセクションは、6.27キロに沿ってシグリ - バンダアチェ有料道路(74キロ)、メダン - ビンジャイセクション1(シンパンススンヘルヴェティア - シンパンススンタンジュンムリア)に沿って、です。 ペカンバル - ドゥマイ(131.4 km)、パダン - ペカンバルセクションIパダン - シチンキン(30.4キロ)、カユグントール - パレンバン・ベトゥンセクション2と3ジャカバリング・ベトゥン(69.19キロ)。
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