ジャカルタ - マルーフ・アミン副大統領は、地震後の復興の一環として、中央スラウェシ州パルの都市/都市を結ぶ戦略的道路の建設を優先するよう公共事業公営住宅省(PUPR)に要請した。
「被災者の恒久的な住宅リンク(huntap)や経済活動支援者のアクセシビリティなどの戦略的道路は、経済改善の加速を生み出すために最初に来る必要があります」と、Ma'rufは1月6日木曜日にアンタラのパルにあるハンタップトンド2建設現場への作業訪問中に言いました。
Ma'rufによると、戦略的な接続道路は、時間を節約するためにアクセスを促進し、走行距離を削減することに加えて、人々の移動をサポートする役割を果たしています。
パル市、シギ、ドンガラリージェンシーにおける地震後、津波、リクエプクシの回復の加速の一環として、適用される基準に従って慎重な計画とインフラ作業を行う必要があります。
「この地域に割り当てられた人々が仕事の質に注意を払う必要があるまで、このインフラの開発を処理する省としてのPUPR」とma'rufは言いました。
国家道路実施センターXIV(BPJN XIV)のパル・M・スククル所長は、2018年9月28日に中部スラウェシで発生した災害後のインフラ(リハビリ・レコン)道路・橋の復興・復興工事は14回の復旧活動を実施したと述べた。
一方、資金調達は、56,234キロメートルに沿ったトンペインパル・スルマナ道路のリハビリ再選挙区を含む世界銀行/世界銀行の2つの情報源によって支えられ、作業が完了しました。
「パルピ・シモロ道路、カルクルブラ・カラワラ、ビロマル・パロロ、ハンタップへのアクセスのリハビリは、世界銀行の資金を通じて完了しました」と、副大統領の前でSyukurは言いました。
その後、現在日本で入札手続き中の日本政府補助金から250メートルの資金調達源に沿って、リハビリ偵察パルブリッジ4は、開発契約を開始するために2022年4月に試みられているだけでなく、土地取得プロセスが進行中です。
「地震で崩壊した4つのパル橋の再建は2024年まで目標としていた」とSyukur氏は付け加えた。
彼は、3つの被災地の道路セグメントを扱う目標、パルシティは約84,988キロメートルの道路インフラの長い取り扱い、その後約39,268キロメートルを完了し、その後、道路は0.7キロに沿って作業されており、約45.02キロメートルが行われていないことを詳述しました。
同様に、シギリージェンシーは、道路が完了した42.31キロ、その後、約16,847キロの過程にあり、BPJN XIV Palu 91.71キロによって処理された国道の全長から約32.3キロメートル行われていない。
「東ガラで取り扱う国道の全長は約22,247キロメートルで、16,847キロメートルの作業で完成しましたが、作業段階では約1.4キロメートルで、道路セグメントは4キロメートルしか行っていません」とSyukur氏は述べています。
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