ケメンハブ・ペンコット・スラバヤ、トランス・セマンギ・スロボヨ・バス・フレンズを発売

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スラバヤ - 運輸省とスラバヤ市政府は、東ジャワ州スラバヤ市庁舎のトランス・セマンギ・スロボヨで、サービス購入(BTS)プログラムを通じてテマンバスを開始しました。

「このBTSのコンセプトは、オペレーターが1キロメートル当たりルピアを使用して支払われる概念です。だから、車輪が転がったら、ソップセットに従って何キロ、それは我々が支払いを与えるものです」と、アンタラが12月29日(水曜日)に報告したテマンバスの打ち上げで、土地交通総局のケメンハブ・スハルト局長は言いました。

就任式には、マルタ・ハディサルウォノ国土交通省長官、ケメンハブ・スハルト道路交通局長、スラバヤ・エリ・カヒャディ市長、スラバヤ・ディスハブ・イルヴァン・ワヒドラジャット政府とフォルコピムダ・スラダジャジャット市の階級が出席しました。

就任式は、ジャスミンストランドの切断とトランスクローバースロボヨの制御の内訳によってマークされました。実際、彼らはすぐにスラバヤ市庁舎の前にスロボヨクローバートランススロボヨを乗り回そうとしました。

道路交通局長スハルトは、トランス・セマンギ・スロボヨは、スラバヤ郊外のいくつかの他の主要都市であった新しいパラダイムシフトであり、旅客輸送システムを使用した運用の実施、またはジュラガンへの必須預金システムとしてよく知られていると述べた。

したがって、彼は続けて、この打ち上げでは、経済的、簡単、安全、快適な交通機関の略であるテマンバスと名付けられました。したがって、トランス・セマンギ・スロボヨがスラバヤのバックボーンまたは大量輸送の乗客となり、東ジャワ州の集積地域で大量輸送サービスになることを望んでいます。

「同じ賃金に近いという意味での経済的な交通手段。我々はまだゼロルピアに依存しているが、我々はまだこれらのBTS関税を規制する財務大臣の政府の規制や規制を待っています。近い将来、財務大臣の規制が発行され、適用することができます。この計画は、Rp2,000の近くの学生の広範囲に及ぶ率と一般乗客Rp3,000のために、「彼は言いました。

スハルトは、簡単な輸送の間、トランスセマンギスロボヨは、簡単にユーザーや住民がPlayストアでテマンバスアプリケーションをダウンロードすることができるITを備えていると説明しました。

このアプリケーションでは、将来の乗客は簡単に上下に行く場所を決定し、バスは何時に来て、何時に到着します。「要するに、利便性があるだろう」と彼は言った。

さらに、安全な輸送のために、彼はトランススロボヨクローバーが運転者の動きを監視することができることを含む乗客を監視できるCCTVを装備していることを保証しました。

ドライバーが過失または SOP を実行しない場合は、関係する担当者に対するペナルティとなります。「交通は快適で、バスが快適であることを確認します。エアコンの使用に加えて、このバスは他の施設も装備され、乗客を快適にします」と、彼が言いました。

一方、スラバヤ市長エリ・カヒャディは、トランスセマンギスロボヨバスフレンズの就任は、このBTSを実行するためにインドネシア運輸省によって信頼されていたので、スラバヤ市のための誇りであると言いました。

彼はまた、大量輸送や公共交通機関の開発を続けることにコミットしていますが、公共交通機関は安全で快適です。

「これは、安全で便利な大量輸送への答えの一つです」と、彼が言いました。

彼によると、運輸省からのバス援助は、6つの廊下にサービスを提供する104艦隊と同じくらいです。 すなわち、回廊1(ダルモハイウェイ経由のタンジュンペラクへのプラバヤターミナル)、廊下2(ジャラン・ラヤ・リダ・ウェタン・カラン・メンジャンガン-ITS)、廊下3(マラバヤ・ケンジェラン・ターミナル・バイ・メル)、廊下4(GBT-UNESA-Mastrip)、廊下5(ベノヴォ・トゥンジュンガン・ターミナル)、廊下6(プルバヤ・ウンジュンガン・キャンパス・ターミナル)。

「2022年1月1日から、まず、ジャラン・リダ・ウェタン=カラン・メンジャンガン-ITSという廊下を始めます。他の人が続き、後ででも電気バスもあります」と、彼が言いました。

そのため、スラバヤの住民全員にこの公共交通機関を共同で利用するよう呼び出しました。目標は、渋滞を減らし、汚染を減らすことであり、車が多く、モーターが多い場合、交通渋滞や多くの汚染を引き起こす可能性があります。

「このバスを試して、このバスを感じ、楽しみましょう。このプログラムを支援してきた運輸省とジャティム州政府に感謝します。うまくいけば、これはスラバヤの人々に大きな利益を提供することができます」と、彼が言いました。