ジャカルタ - 米国の交通安全規制当局は水曜日、フロントセンターのタッチスクリーンでゲームをプレイすることを許可する自動車メーカーの決定をめぐって、2017年以降に販売された580.000台のテスラ車に対する正式なセキュリティ調査を開始したと述べた。
米国道路交通安全局(NHTSA)は、その予備的な評価は、2017-2022年の時間枠でテスラモデル3、S、X、およびY車の範囲をカバーしていると言いました。「パッセンジャープレイ」と呼ばれるこの機能は、「ドライバーの気をそらし、事故のリスクを高めることができます」と、機関が言いました。
NHTSAは「この機能がテスラの『パッセンジャープレイ』搭載車で2020年12月から利用可能であることを確認した」と述べた。以前は、ゲーム機能は「車両がパークにあったときにのみ作動」していました。
ロイター12月22日を引用して、NHTSAは「テスラの「パッセンジャープレイ」の頻度と使用シナリオを含む機能の側面を評価する」と述べた。一方、テスラは直ちにコメントしなかった。
今月初め、ニューヨークタイムズはゲームの特徴を強調し、NHTSAにそれについてテスラと協議中だと言いました。
同局は12月初め、気を散らした運転が米国の道路で最も多くの死者数を占め、2019年だけで3.142人に達したと指摘した。安全擁護者は、事故に関与するすべてのドライバーが後で彼らが気が散ったことを認めるわけではないので、公式の数字は問題を過小評価していると言います。
タイムズ紙によると、テスラのアップデートは、ソリティア、ジェット戦闘機、戦略征服シナリオの3つのゲームを追加すると述べており、車両には「車が動いている間に遊ぶことは乗客専用」という警告があると述べている。
新聞は、ゲームの機能は、ドライバーはまだボタンを押すまで遊ぶことができますが、彼らが乗客であることを確認するためにプレイヤーを促すと言いました。
2013年、NHTSAは自動車メーカーに「ドライバーの安全と気晴らし防止を車載インフォテインメントデバイスの設計と採用に検討する」ことを奨励するガイドラインを発表しました。
ガイドラインは「車載デバイスは、運転を妨げる二次的なタスクを実行するためにドライバーが使用できないように設計することをお勧めします」と、機関が言いました。
同庁は8月、駐車中の緊急システムや車両に関する一連の事故の後、オートパイロット運転支援システムをめぐって765.000テスラ車の安全調査を開始した。
最初の評価は、NHTSAが調査をエンジニアリング分析にエスカレートするかどうかを決定する前の最初のステップであり、機関がリコールを要求する前に行う必要があります。
NHTSAは、オレゴン州のテスラモデル3ドライバーからゲーム機能に関する苦情を11月に受け取ったと述べた。
11月29日現在、メルセデス・ベンツ・ダイムラーは、2021年S580、2022 EQS450、EQS580、S500モデルを含む米国で製造された227台の車両をリコールしました。
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