MAKASSAR - 南スラウェシ州政府は、地元のピートピートとして知られている公共交通機関のルートによって横断されるルートの数を簡素化することにより、「テマンバス」トランスマンミナサタを直ちに再運用します。
南スラウェシテマンバスプログラムは、2021年12月16日にマカッサル市で行われたアンコットドライバーのデモで抗議行動を引き起こして以来、現在まで中断されている。
「ルートが簡素化されています。これは、テマンバスのルートの一部が単純化され、ピートピートルートとあまり交差しないことを意味します。「これは議論され、バスはまもなく運行に戻ります」と、12月20日(月曜日)にアンタラが引用したマカッサルの南スラウェシ運輸庁ムハンマド・アラファ長官は言いました。
運輸省の交付金から合計87台のバスユニットが運行され、サービス購入パターンを提供する交通手段の選択として、社会の様々なサークルから肯定的な反応を受けています。
その結果、南スラウェシ交通局は、「テマンバス」が11月20日から12月16日まで運航して以来、乗客数が31%で48,196人にサービスを提供していると指摘しました。
このデータは、時間厳守、利便性、セキュリティなど、さまざまな利点を通じて、テマンバスを使用して毎日のルーチンを制御することに興味を持っていることを示しています。
ムハンマド・アラファは、火曜日(21/12)に「テマン・バス」の運営を最大化するために、マンミナサタ(マカッサル、マロス、ソングミナサ・ゴワ、タカラー)全体の交通局長、交通総局などのすべての関係者と再び調整すると述べた。
「アンコットドライバーと何度もミーティングを行いました。このとき、コミュニティがこのサービス(テマンバス)を必要としていることを理解する必要があり、これは我々がコミュニティの利便性として積極的に対応しなければならない中央プログラムです」と、彼が説明しました。
一方、マンミナサタ運輸部長のプラユディ・シャムシバルは、マカッサルの交通モードが人々のルーチンを促進するために互いに補完するように説得力のあるアプローチを取りながら、苦しみを感じた人々を尊重することであると述べました。
「このピートピートはテマンバスのライバルではなく、実際には私たちが取りたいピートピートの乗客ではありません」と、彼が言いました。
「したがって、解決策は、ピートピートドライバーの希望を受け入れることによってまだ説得力のあるアプローチが行われますが、彼らの希望に従って100パーセントではありません」と、彼が説明しました。
トランス・マミナサタの存在は、彼らが「テマンバス」を使用する場合、確かに道路の使用密度を減らす自家用車の所有者を対象としています。これは、二酸化炭素排出量の削減にも影響を与えます。
ここから、ユディは、交通の好ましいモードになることによって、道路がより緊張し、大気汚染が確実に減少するので、生活の質を向上させると言いました。
「テマンバス」の恩恵は、ユディによると、ますますコミュニティによって感じられている、これは、その操作が一時的に停止されなければならないので、特に女性からの多くの抗議によって示されています。
「これまでのところ、政府は特定の人々に対してのみ補助金を出しています。テマンバスは異なっています, 利点は、すべてのグループによって感じることができ, 特に障害を持つ人々のために.「このサービスは、コミュニティのための多くの利点を持っています」と、彼が言いました。
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