LUMAJANG - 国家道路実施センター(BBPJN)を通る公共事業・公営住宅省(PUPR)チームは、東ジャワ州ルマジャンリージェンシーのプロノジウォ地区で、グラダック・ペラック橋が壊れた地点で土壌と硬岩のサンプルを採取しました。
マラン・リージェントの災害専門家、バニョ・セチオノは、土壌サンプルは橋を建設するために使用される建設の種類を決定するために採取されたと言いました。
「PUPRのチームは、土壌サンプルをどの深さで最も硬い岩に持ち込みました。これは建設計画を立てる際に考慮されます」と、12月9日木曜日にアンタラが引用したバニョは言いました。
バニョは、マラン・リージェンシーとルマザン・リージェンシーを結ぶ新しい橋の建設の詳細が今までどのようになっているかはまだ不明であると説明した。
しかし、2021年12月4日にセメル山が噴火した際、新しい橋が溶岩で破壊された旧橋よりも高くなる可能性があります。
「これはすぐに再建されるだろう、多分橋の建設は高くなるでしょう。これはPUPR、この場合、国家道路局からの迅速な反応です」と、彼が言いました。
グラダック・ペラック橋の崩壊現場での土の採取は、残りの橋の端から約10メートル行った。土壌サンプリングは約10人で行った。
バニョは、土壌サンプリングは、マランリージェンシーエリアに隣接する側とルマジェンリーリージェンシーエリアに位置する側の両方から、両側で行われると付け加えました。
今のところ、土壌サンプリングは、マランリージェンシーエリアのアクセス可能な側で行われます。「これは、ここと反対側の2つのポイントで行われます」と、彼が言いました。
一方、東ジャワハイウェイセンタードリルチームのコーディネーター、マリヨノは、土壌の輪郭と最も硬い岩石をチェックするなど、深さ約30メートルの掘削によってサンプリングが行われたと付け加えました。
「計画された深さは約30メートルですが、最も硬い岩を満たしていない場合は続きます」と、彼が言いました。
ルマジェンリーエージェンシーの側の土壌サンプリングは、彼が続けて、別のチームによって行われます。しかし、土壌のサンプリングはまだ溶岩流に襲われた損傷した道路の避難プロセスを待つ必要があります。
「ルマジェン側からはチームが違う。しかし、それはまだ地すべりによって閉鎖されているので、彼らはまだ道路避難プロセスを待っています」と、彼が言いました。
詳細については、マランリージェンシーからルマジェンリーへのアクセスは現在完全に遮断されています。グダック・ペラック橋は、セメル山が噴火したとき、溶岩の矢面に立って故障しました。
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