ジャカルタ - ジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、トランスジャカルタのパートナーであるバス事業者に対し、ドライバーの採用プロセスを再評価するよう求めた。これは、最近頻繁に発生する事故に関連しています。
Rizaは、事故が再発するのを防ぐために、募集されたトランスジャカルタのバス運転手が適用される契約条件を満たさなければならないことを確認するようオペレーターに促しました。
「ドライバーの採用プロセスを確実にするために、缶とドライバーを準備するすべてのオペレーターは、規定に従い、将来的に事故が発生しないように十分な経験を持たなければなりません」と、12月7日(火曜日)、中央ジャカルタのDKI市庁舎でRizaが言いました。
また、トランスジャカルタのバス事業者は、勤務中のドライバーの健康状態に注意を払う義務があります。なぜなら、彼はトランスジャカルタのドライバーとしての仕事は、他の車両ドライバーほど簡単ではないと考えているからです。
「トランスジャカルタバスの運転は簡単ではありません。なぜでしょうか。道路はまっすぐなので、退屈で、左右には障壁があります。だから、距離は非常に狭いです。事故を避けるためには、徹底、集中力、十分な経験が必要です」とリザは説明しました。
詳細については、2021年1月から10月の間に発生したトランスジャカルタバス事故が502件ありました。トランスジャカルタのバスが他の物体や単一の事故を襲ったために発生する事故の88%。
最近、事故もトランスジャカルタのバスを襲うことがよくあります。例えば、2021年10月25日、東ジャカルタのカワンで事故が発生し、トランスジャカルタバスの運転手と乗客を含む2人が死亡しました。乗客31人全員が負傷した。
カワンに加えて、ジャカルタ中部のセネンでも事故が発生しました。その後、2021年10月29日、南ジャカルタのケバヨラン・ラマのガンダリア市で再び事故が発生しました。
そして、12月2日木曜日、チリリタン卸売センター(PGC)の前で。そして翌日、ラトゥプラザJlスディルマンジャカルタの前でトランスジャカルタバスの事故が1件ありました。
そして12月6日(月)、トランスジャカルタのバスがプラムカ通りの車線分離器に衝突しました。その時、新しいバスがプールから出てきて、車線を変えるモレントラックにぶつかりそうになった。トランスジャカルタの運転手はトラックを避けようとし、セパレータにぶつかりました。
同日、トランスジャカルタのバス路線プリベタ - ブロックMはまた、プリベータ2停留所、ラランガン、タンゲラン市の隣の空き地に衝突する単一の事故に巻き込まれました。
夕方、トランスジャカルタのバスは、南ジャカルタのパサール・ミング州ジャラン・タマン・サトワ・ラヤの道路の真ん中で横断する歩行者にぶつかり、死亡しました。
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