ジャカルタ - 交通観察者アザス・ティガー・ナインゴランは、トランスジャカルタのバスがタンゲランのシレドゥグ地区で別の事故を起こしたと言いました。プリベタ-ブロックM行きのトランスジャカルタバスが1件の事故に巻き込まれました。
情報に基づいて、トランスジャカルタのバスは空の土地に入り、プリベータ2バス停、ラランガン、タンゲラン市の隣の壁にぶつかりました。事故の結果、TJ 402バスはフロントガラスに損傷を受け、フロントバンパーが壊れました。
アザスは、バスがプリベータ2で乗客を降ろした後、トランスジャカルタのバス事故が始まったと言いました。その後、Tj番号402は、道路の右側に引っ張られました。運転手や運転手はアザスを続け、バスのハンドブレーキを引かずに排尿したので、バスは走ってフェンスにぶつかった。空の土地。幸いなことに、この事件で死傷者や負傷者はいなかった。
この公共交通機関の観察者は、トランスジャカルタの事故の一連のケースはもはや容認できないと言いました。その理由は、大量輸送モードのサービスはすでにコミュニティにとって非常に危険です。
「これはトランスジャカルタの取締役には多すぎる。「トランスジャカルタのサービスディレクター、オペレーションディレクター、テクニカルディレクターを変更してください」と、Azasは12月6日(月)にVOIに言いました。
アザスによると、彼が言及した3人のトランスジャカルタ当局者は、発生した事故に対して全責任を負っていた。
「そのうちの3つは、トランスジャカルタの交通事故のすべての事件に責任を負わなければなりません」と、彼が言いました。
以前は、DSが運転するノポールB 7277 TGCを搭載したNRKBシリーズトランスジャカルタバスが、12月3日(金)にジャカルタ中部のジャラン・ジャンドラル・スディルマンのバスウェイ分離機(セパレーター・バスウェイ)に衝突しました。
事件当時、バスは南から北へ向かっていた。ラトゥプラザビルの前に到着すると、バスは左に旋回し、バスウェイの分離器にぶつかりました。
さらに、乗客を含むトランスジャカルタのバスも12月2日(木)に交通警察ポスト(ポスポランタス)PGCチリランジャランメイジェンストヨ、クラマットジャティ、東ジャカルタに衝突しました。
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