ジャカルタ - ブエルは高速バイクファンに小さな驚きを与えました。米国メーカーは、173tkのスーパークルセイダーのカフェレーサーバージョンを披露しました。彼は凶暴で、彼の体は炭素繊維ですが、彼の地位は工場のカスタムバイクだけです。
6月9日火曜日に引用されたバイザーダウンが報告したように、バイクはデイトナにあるバイクディーラーに展示されていました。ブエルはスーパークルサーをカフェレーサーに改造し、クラブマンの低ハンドルバーとより低い運転ポジションを備えています。
基本的には、標準的なスーパークルサーと同じフレーム、スイングアーム、Vツインエンジンを使用しています。違いは、アペハンガーモデルのハンドルバーがクリップオンスタイルのクラブマンハンドルバーに置き換えられていることです。
この変更により、ライダーは前方に傾きます。体の重みも前輪に集中しています。その結果、オートバイのキャラクターは通常のクルサーよりも攻撃的に見えます。
ブエルはまた、その特徴を維持しています。ブレーキディスクはリムの外側に取り付けられています。通常のバイクでは、ブレーキディスクは通常、ホイールの中央付近にあります。ブエルは、アンチロックマッスを減らし、ブレーキ時に剛性を高めるために、それをホイールの端に配置します。
固有質量という用語は、サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキコンポーネントなどの懸架されていない車両部分を指します。これらの部品が軽いほど、ホイールは通常、道路面をより簡単に追従します。
他の変更点は、より短いストロークでレース仕様のオリンズサスペンションに見られます。軽量で高価な印象を強化するために、カーボンファイバーボディもかなり使用されています。
ラジエーターのレイアウトも変更されました。ブエルは、このカフェレーサーのフロントスペースが限られているため、ハンマーヘッド1190のサイドラジエーター構成を採用しました。
外観から、このバイクは生産ラインに入る準備ができているように見えます。しかし、その希望はすぐにブエルによって破られました。
「これは、工場のために作ったカスタムバイクです」と、ビザードダウンが引用したように、ビュエルのスポークスマンは言いました。
「私たちはこれらのバイクを量産モデルとして構築するつもりはない」と彼は強調した。
現在、スーパークルセイラカフェレーサーは、量産ではなく、ブエルのカスタムプロジェクトとして作られています。
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