スズキがEICMAでSV-7GXを導入し、来年半ばから発売

スズキSV-7GX。(写真:鈴木)

ジャカルタ - スズキはEICMA 2025イベントでSV-7GXを正式に導入し、日本ブランドの製品ラインを拡大する新しいミドル級スポーツツーラーを紹介します。

SV-7GXはGSX-S1000GXスタイルに従い、フロントフェアリングが小さく、カスタマイズ可能なディスプレイとハンドプロテクターが備えています。スクリーンとフェアリングは明らかにSV650よりも優れた防風性を提供し、17.4リットルの燃料タンクは最大321 kmの信じられないほどの航続距離を提供します。

電子部門向けの11月5日水曜日のVisordownページから引用されたスズキは、スマートフォンの接続、ナビゲーション、リアルタイムの天気更新をサポートするフルカラーTFTディスプレイをSV-7GXに装備しています。

ダッシュボードには、旅行中にデバイスを充電するためのUSB-Cポートもあり、現代のドライバーのニーズに従う準備ができているモーターになります。

シャーシに関しては、SV-7GXは、敏捷性と安定性のバランスを維持するために、17インチホイールを備えたSV650に視覚的に似たスチールトレリスフレームを使用しています。

快適さに関しては、このモーターには41mm望遠鏡フォークと調整可能な事前ロードを備えたリアサスペンションを使用したフロントサスペンションが装備されていますが、ブレーキシステムにはフロント290mmのデュアルディスカイクと240mmの背面の単一ディスクが装備されており、標準装備として2本チャネルのABSが装備されています。

SV-7GXは、手ごわいと滑らかなことが知られている645ccVツイン90度エンジンに依存していますが、現在はトラクション制御システムであるスロットルライドバイワイヤなどの最新技術が付属しています。このエンジンは、8,500 rpmで72馬力のパワーを生成し、6,800 rpmで63.7 Nmのピークトルクを生成することができます。

ライダーのニーズに応じて選択できるライディングモードは3つあります。鈴木はまた、双方向のキックスシフターとクラッチスリッパーを埋め込んで、歯を変更する際の快適さと反応を高めます。

ヤマハトレーサー7とカワサキヴェリス650の主要な競争相手として紹介されたSV-7GXは、2026年半ばに世界市場で入手可能になり、公式価格は発売時近くで発表されます。