ラワス車両が10%のエタノール燃料と互換性がない場合、何をすべきか?

ジャカルタ市の通りの雰囲気。(写真:カリサ/VOI)

ジャカルタ - インドネシアの多くの自動車メーカーは、政府によって政策が正式に制定された場合、最新の製品が10%のエタノールまたはE10混合燃料を使用する準備ができていることを保証します。例えば、鈴木氏は、2010年以降のモデル全体が互換性があり、ホンダも同様の声明を出したと述べた。

しかし、重要な疑問が生じます:この国でまだ広く使用されている古いオートバイの運命はどうですか?10%のエタノール含有量の燃料を使用しても安全ですか?

周知のように、政府は、環境にプラスの影響を与えながら、石油輸入への依存を減らすための取り組みとして、デタノール燃料の使用を実施するための新しい政策を準備しています。

これを受けて、PT Suzuki Indomobil Sales Victor Assaniの2Wサービスエリアセクションヘッドは、モーターのE10との互換性に関連する2つの可能性があると説明しました。

「2つの可能性があります。まず、この技術は2000年代初頭から日本やインドなどのいくつかの国で実装されているため、古いバイクは実際には互換性がある可能性があります。ブラジルでは、1980年代から知られています。それはちょうどそれです、それは車両ガイドブックに明示的に言及されていないかもしれません」と彼は10月30日木曜日にVOIに語った。

「しかし、バイクと互換性がないことが判明した場合、他に何がありますか?これは国家政策なので、すべてが「エタノールを10%低下させる」。重要なことは、私たちが今、解決策を見つけることに集中しているということです」と彼は付け加えました。

ビクター氏によると、バイクの所有者にとって最良のステップは、エンジンの状態を常に監視できるように、公式のワークショップで定期的なサービスを行うことです。そうすれば、エタノール燃料の使用による潜在的な問題を、より大きな損害を引き起こす前に直ちに特定し、対処することができます。

「初期の症状があれば、ワークショップはすぐに解決策を提供することができます。さまざまな理論から、エタノール燃料を使用することから確かに特定の効果があります。しかし、私は政府が徐々にそれを実施し、人々が適応する時間があることを願っています」と彼は結論づけました。