ジャカルタ-ドゥカティは、高性能と現代のテクノロジーを組み合わせた最新世代のモンスター2026、裸の自転車を正式に導入しました。それでも、ドゥカティモンスターの特徴的なキャラクターは維持されています。
10月24日(金)のVisordownからの報告によると、このバイクには新しいエンジン、シャーシの軽量化、快適性と電子機能の改善が付属しています。外観から始めて、モンスター2026は依然としてその強いアイデンティティ、すなわちコンパクトで筋肉質で攻撃性を維持しています。
ドゥカティはまた、ドゥカティレッドとアイセバーグホワイトの2つのカラーオプションと、フライスクリーンとリアシートカバーを備えた標準モンスターとモンスタープラスの2つのバリエーションを提供しています。その後、シャーシパートは完全なリフレッシュを受けました。
ドゥカティモンスター2026は現在、パニガルV4に触発されたトレリスサブフレームとダブルスウィンガームと組み合わせて、円盤の頭に直接接続されたアルミニウムモノコックフレームを運びます。その結果、空の重量はわずか175キログラムに減少しました。以前のモデルよりも軽い4キログラム。
サスペンションシステムは、前面に43mmのショワフォークのアップサイドダウンに依存し、背面にはプレロードを調整できるショックアブソーバーが装備されています。ブレーキのために、ドゥカティは前方に320mmの多連装ディスクを持つBrembo M4.32ラジアルキャリパーを使用し、強力で正確な支配力を提供します。
新しいモデルには、より滑らかで効率的な動力を生成するように設計された、取水変動タイミング(IVT)テクノロジーを備えた890ccの容量を持つV2エンジンが装備されています。この機械は、9,000 rpmで最大109.5馬力、7,250 rpmで最大トルク67 lb-ftを噴出することができます。
トルクの80%以上は4,000〜10,000 rpm まで利用可能であり、モンスター2026はさまざまな速度で応答性があります。安全技術も脚光を浴びています。モンスター2026には、ABSコーニング、トレクションコントロール、車輪コントロール、エンジンブレーキコントロールを制御する6軸IMUユニットが装備されています。
ドライバーは、左ハンドルバーのジョイスティックを通じて、スポーツ、ロード、アーバン、ウェットの4つの運転モードを選択できます。5インチのTFT計器パネルは、昼と夜のモード、マルチメディア統合、ナビゲーション、クルーズコントロールオプションを備えた、よりモダンでインタラクティブに見えるようになりました。
人間工学の面では、ドゥカティは座席位置を再設計し、わずかに高いハンドルバーと815mmシートでより快適にしました。ピレリ・ディアブロ・ロッソIVの内蔵タイヤは、前面120/70、背面180/55で、さまざまな道路状況で最適な把握を保証します。
ドゥカティはまた、メンテナンス効率も向上させた。間隔サービスが長くなり、バルブギャップの検査を45,000キロメートルごとに行うことができます。このステップにより、最新のモンスターは日常のユーザーにとってより実用的で経済的になります。
モンスター2026は来年2月にヨーロッパで発売され、その後米国、日本、オーストラリアの市場に続く予定です。しかし、最新のドゥカティモンスターの価格はまだ明らかにされていません。
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