ジャカルタ - ホンダは、最新のレトロミドル級バイクCB500SF(Super Four)を発表し、中国国際モーターサイクル貿易展示会(CIMA)でブレークスルーを遂げました。この4円形のオートバイロードスターは、クラシックな魅力とモダンなテクノロジーを組み合わせて、オートバイ愛好家を魅了する準備ができています。
MCNのページを引用して、9月29日月曜日、CB500SFは、1970年代後半から1980年代初頭のAMAスーパーバイクレースの黄金時代のインスピレーション、特に伝説的なモデルのCB750FとCB900Fから生まれました。象徴的なシルバーリバリーは、フレディ・スペンサーが乗っていたレーシングバイクをすぐに思い出させます。古典的なタッチは、1974年のCB400/4に出力された曲がりくねった排気パイプでさらに感じられました。
そのレトロな外観の背後には、このバイクはアドレナリンに拍車をかける新しいパフォーマンスをもたらします。レースのハートは、まったく新しい502ccの4円盤エンジンであり、中産階級にとって有望な最大80bpのパワーを生み出すことができます。このマシンは、ホンダのE-Clutch電子カプリングシステムと組み合わされており、ライダーが歯を変えやすくなります。
ブランキは、最大の安定性を確保するために、ストレステッドメンバーとして機械を備えたチューブル鋼ダイヤモンドタイプを使用しています。フロントサスペンションは頑丈なアップサイドダウンフォークを使用し、リアモノシャックはアルミニウム造スウィンガームで動作し、利便性と精密ハンドリングを行います。ブレーキシステムは、最適な停止力を提供するニシンのダブルピストン半径カリパーに委ねられています。
5インチのTFTダッシュボード、フルLED照明、ドライバーのニーズに合わせて調整できる5つの運転モードなど、現代的な機能も豊富に存在します。
興味深いことに、CB500SFスタイルは、昨年8月の鈴鹿8時間イベントで展示されたCB1000Fコンセプトバイクと一致しているように見えます。これは、ロードスターセグメントにおけるホンダの新しいアイデンティティになる可能性が高いレトロモダンなデザインの方向性を示しています。
世界的な発売の公式な確認はありませんが、CB500SFの存在は、特にミッドレンジの4円盤エンジンを切望するレトロバイクファンから温かい歓迎を受けると考えられています。このバイクは郷愁であるだけでなく、スポーツバイクの世界の過去と未来の架け橋でもあります。
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