スズキ自動車株式会社牛糞便の真剣な歌詞を車両燃料とする

特にオートバイのカーボンニュートラルのために、スズキは8月1日から3日まで鈴鹿8時間レースでGSX-R1000R実験スーパーバイクキャンペーンを行います。(写真:MCN)

ジャカルタ - スズキ自動車株式会社は、特にインド市場でカーボンニュートラルを達成するために、大胆な一歩を踏み出しています。日本の自動車会社は、内燃機関車の将来の燃料源として牛糞を使用することを積極的に模索しています。

MCNが7月25日(金)に報じたところによると、この革命的なイニシアチブは、スズキが持続可能性の目標を達成するのに役立つだけでなく、この有機廃棄物の購入を通じて雇用を創出し、インドの農村コミュニティの収入と生活水準を向上させると期待されています。

この決定が二輪車市場に直接的な影響を与えるかどうかはまだ明らかではありませんが、持続可能な開発に焦点を当てた国連支部である国連産業開発機関(UNIDO)から全面的な支援を受けています。これは、このプロジェクトの可能性が世界的に認められていることを示しています。

スズキは、牛の廃棄物に由来する材料の生産と供給のための新しいバイオガスプラントを開発していることを明らかにしました。この野心的なプロジェクトは、インドの国家大地開発理事会と共同で実施され、今年開始される予定です。生産されるバイオガスは、後に圧縮天然ガス(CNG)燃料車を駆動するために使用され、現在インドの乗用車市場の約20%を占めています。

うんち牛の並外れた可能性

以前、ミラノで開催されたエイクマ2023見本市でのスズキのボスとのMCNの議論で、スズキのセールス責任者である古地明氏は、このイニシアチブの大きな可能性を強調しました。

「インドに何頭の牛がいるか知っていますか?3億頭の牛」とキュウジは言った。「鈴木の計算が正しければ、1日に10頭の牛糞が1日1台のCNG車を走らせることができます。これは私たちが行った正確な計算です。

Kyujiの声明は、カーボンニュートラルを達成するために1つのテクノロジーだけに依存するというスズキの哲学を強調しています。「もちろん、電気電池は重要ですが、他の可能性への扉を閉ざすべきではありません」と彼は付け加え、持続可能なイノベーションへの全体的なアプローチを示しました。

一方、二輪車専用のカーボンニュートラルの開発のために、スズキは8月1日から3日まで鈴鹿8時間レジリエンスイベントで超実験的なGSX-R1000Rオートバイをテストします。このバイクは、100%持続可能な燃料、リサイクルされた素材で作られたブリッジステロンタイヤ、リサイクルされたカーボンフェアリングなどを使用します。チームは昨年の結果を8位に押し上げる決意だ。