ジャカルタ - 有名な二輪車メーカーのヤマハは、英国市場で2025年モデルのトレーサー7モデルのアップデートを提供しました。
このアップデートには、新しい設計、新しいエンジンから、クルーズコントロールや運転モードと組み合わせたライドバイワイヤ機能の存在まで、さまざまな側面が含まれています。
5月12日(月)のMotorcycleNewsからの報告によると、トレーサー7は、第3歯の左伝送レバーを介して操作できる標準としてのクルーズコントロール機能を備えており、25 MPjまたは時速40 kmに相当する速度で開始します。
それだけでなく、オートバイにはライディングモード、トラクションコントロール、そして5インチのフルカラーTFTディスプレイを介して操作される他のものもあります。
ヤマハトレーサー7には、スポーツ、ストリート、ドライバーがカスタマイズできる3番目の設定などの運転モードがあります。
モーターダッシュボードは、Garmin StreetCrossアプリを介してターンバイターンナビゲーションを提供し、無料でインストールできる携帯電話とペアリングできます。最新のトレーサー7には、デバイスを充電するための画面の横にUSB-Cソケットが存在する機能もあります。
この1台のモーターは、修正された高出力スチールフレームで構築され、より良い安定性を持っていると主張する円、長方、および側面の耐久性を向上させることによって開発されました。
スウィンガームセクションも40mmに延長され、トラバー7はさまざまなコーナーでより速く、より安定しています。
それだけにとどまらず、トレーサー7には、古い望遠鏡の調整を置き換えるために、41mm反転フォークサスペンションのセットもあります。一方、彼の足には、前と後ろの両方にミシュランパイロットロード6 GTタイヤを備えた17インチのペンレックが装備されています。
このオートバイは、ハイハイ30mm、幅25mmのセグメントのおかげで、運転の快適さに焦点を当てて設計されています。日本の自動車メーカーも、便乗者と運転者にとってより快適にするために2つのシートを設計しました。
毎日のスポーツモーターとして設計されたヤマハトレーサー7は、 Euro5 +標準またはMT-27に似たペースキッチンである690ccのパラレルツインエンジンを搭載しています。
したがって、この鉄の馬は8,750 rpmで72.4 HPのパワーを持ち、6,500 rpmの範囲にあるときにトルクを68 Nmに引き上げます。ヤマハはまた、アシスト&スリッパークラッチの助けのおかげで、このモータークラッチを22%軽くするように設計しました。
ヤマハトレーサー7の最新作は、7月に地元のディーラーネットワークに、8,804ポンド(1億9,350万ルピア)のスタンダードタイプと10,104ポンド(2億2,200万ルピア)のGTの2つのバリエーションで登場します。
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