ジャカルタ - 国内の自動車産業は現在、都市部の人々のモビリティニーズに対応する電動バイクを提供するさまざまなブランドによって訪問されています。
今年初め、Maka Motorsはコバトリーモデルを導入し、電動二輪車市場デビューを果たしました。このブランドは、西ジャワ州チカランの組み立てを通じて、インドネシアから100%オリジナルの電気モーターを生産していると言われています。
同国の自動車産業でのデビュー戦で、マカは正式にDKIジャカルタロードで3580万ルピアの価格でコバトリーを販売し、1回の充填で最大160 kmの走行距離を提供しました。
それだけでなく、アストラ本田技研工業(AHM)は、ICON e:とCUV e:を国内市場に投入することで、電気モーター市場を活気づけました。どちらも、EM1 e:とEM1 e:Plusなどの他の2つのモデルに加わります。
同国で電気モーターがますます普及している中、アルバはこのセグメントに参入するオートバイブランドの増加にどのように反応していますか?
これを受けて、Alva Purbaja PantjaのCEOは、電気モーター市場におけるブランドの成長はより良くなり、電動化車両に対する意識が高まっていることを証明すると述べた。
「私たちにとって、電動バイクが多ければ多いほど、競争は良くなります。なぜなら、これにより、私たちは電気自動車の採用について一般市民を教育することができるからです」と、3月6日木曜日にセナヤンで記者団に会ったとき、プルバジャは言いました。
Purbajaはまた、この傾向をブランド間を落とすのではなく、仲間のブランドが環境にやさしいオートバイを立ち上げる場所と見なしています。
「市場が成長し続ければ、この競争が邪魔になるとは思わないし、その逆も同様だ。私たちが同時にそれを行うならば、市場は成長することができます」とPurbajaは結論づけました。
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