ジョグジャカルタ特別地域周辺のヤマハエアロックスアルファを直接試す

ジョグジャカルタ特別区のヤマハエアロックスアルファツーリングチーム(写真:ヤマハドック)

ジャカルタ - PTヤマハインドネシア自動車製造(YIMM)は、2月23日(日)にジョグジャカルタで開催されたWe Are AEROX協会の活動とともに、ジョグジャカルタ特別地域でメディアとのツアーを行いました。

VOIチームは、ヤマハエアロックスの第3世代を直接運転する感覚を感じるために、グループに参加した人の一人でした。

では、ジョグジャカルタを運転する感覚は?

「このツアー旅行では、私たちが通過するものが非常にクールであるため、すべてのメディアがヤマハエアロックスアルファを可能な限り探索できることが期待されています」とAsst氏は述べています。PODヤマハセントラル1のセールス&マーケティング担当ゼネラルマネージャー、アントニウス・ウィディアントロ。

旅は、トゥグ・ジョグジャカルタのロータリーからそれほど遠くない場所にある公式のサンバーバル・モーター・ヤマハ・セントラル1マンクブミのディーラーから始まります。ちなみに、VOIチームはAeroxのターボバージョンを試す機会がありました。

次はグヌンキドゥル地方の山岳地帯への旅。このエリアは、並外れた運転感、上下の道路、曲がりくねった曲がりくねった、アスファルトの輪郭が新しいアスファルトが通過するまで不均一であることを提供します。

次に、都市道路が提示されたギワンガン農村地域に進み、次にイモギリ地域に入り、丘とプランテーションの雰囲気で上り坂と曲がり角の道路コンシションを提供し始めます。

この地域では、エアロックスターボアルティメットを使用すると、YECVTのY-Shift機能を使用することは、特に加速または減速するときに非常に役立ちます。減速するときは、速度を落とすときにブレーキを使用するだけではないため、非常に役立ちます。

曲がりくねった道を通して、ヤマハエアロックスアルファターボも並外れたハンドリングを提供します。ちなみに、VOIチームが使用しているバイクには、バイクをより安定させるパフォーマンスダンパー機能が装備されています。ジョグジャカルタにいる間、ヤマハエアロックスアルファを使用した総旅行は約200kmに達しました。

参考までに、ヤマハエアロックスアルファは155ccのブルーコア、VVA、1シリンダー、SOHCエンジンを搭載しています。このマシンは、8,000 rpmで最大電力15.1 HPを噴出することができます。ピークトルクは14.2 Nmに達しますが、8,000 rpmに達します。加速するように招待されたとき、エネルギーはかなり瞬時に分類されます。