ドゥカティパニガーレV2スーパークアドロファイナルエディション2025:Lツインエンジンとの甘い別れ

ドゥカティパニガーレV2スーパークアドロファイナルエディション2025。(ドク。ドゥカティ)

ジャカルタ - スポーツバイク愛好家のドゥカティは、ドゥカティパニガレV2スーパークアドロファイナルエディション2025でミドル級のLツインエンジンの時代に別れを告げる準備をしています。

同バイクは、わずか555台の限定版として生産されています。7月15日にAutoblogを発売したドゥカティは、2017年にファイナルエディションをリリースし、1年後にPanigale V4を発売することで、Panigale 1199のVツインエンジン時代を終えたのと同じパターンに従っているように見えました。

パニガルV2スーパーコーナーファイナルエディションには、さまざまな特殊機能が付属しています。フロントからバックまで、フロントとバックのパッド、サスペンションとスイングアームプロテクター、チェーンプロテクター、クラッチカバー、エンドエッジの炭素繊維材料を使用することが見られます。オリンズの典型的なゴールドタッチはフロントとバックのサスペンションを飾り、フットレストはリゾマのカスタマイズ可能なアルミニウムビレットで作られています。

それだけでなく、アルミニウムビレットの使用は、トリプルクランプ、4ガロンの燃料タンク、および蓋にも見られます。このバイクをサーキットで具体的に使用する予定の所有者のために、ドゥカティはバックミラーカバーとナンバープレートサポートリリースキットを提供しています。

エンジン性能については、ファイナルエディションの955cc Lツインエンジンは、標準のパニガルV2と同じように、155°Cのパワーと104 Nmのトルクを生成します。しかし、アルミニウム材料、炭素繊維、リチウムイオン電池の使用により、このバイクは2.7 kg軽くなり、総重量は190 kgです。

一方、カラーリングやパターンは、ドゥカティセントロスタイルとドルディパフォーマンスとのコラボレーションの結果です。ドゥカティの特徴的な赤、白、黒の色の組み合わせは、カバーの後ろのエンジンスキームを特徴とするフェアリング上のモノクロモチーフと組み合わされています。各モーターユニットには、特別な保護具と信憑性の証明書が装備されます。

価格は28,000米ドル(約4億5,100万ルピア)から始まり、パニガールV2スーパーコーダーファイナルエディションは標準のパニガールV2よりも9,500米ドル(約1億5,300万ルピア)高価です。この限定版は、12月から米国の消費者に出荷され始めます。