ジャカルタ - ヤマハNmax「ターボ」は最近、ヤマハ電気絶え間ない変動伝送(YECVT)が付属しているレースの中心に新しい技術を埋め込むことによって発売されました。
この1台のバイクは、インドネシアでも最近発売されたヤマハレクシLXと同じ、最新世代のエンジンであるBlue Core 155cc VVAも搭載しています。では、エアロックスはこの最新世代のNmaxと同じ技術とエンジンを手に入れるのだろうか?
これに対し、ヤマハ・インドネシア自動車製造(YIMM)のマーケティングコミュニケーション担当副ゼネラルマネージャー、アントニウス・ウィディアントロ氏が発言した。
「これは非常にウイルス性があり、テクノロジーは常に発展すると思うので、私たちは最初にNmaxに焦点を合わせます」と彼は6月21日金曜日にメディアクルーに語った。
さらに、アントン氏は、最新のヤマハNmaxに埋め込まれた新しい技術への反応は非常に肯定的に受け止められたと述べました。ヤマハエアロックスに新しい技術を組み込むことをほのめかしたとき、彼はその可能性を否定しませんでした。
「はい、後で私たちを望む消費者がいるなら、もちろん私たちは入浴します。しかし、今はNmaxに焦点を当てています」と彼は付け加えました。
アントンは、彼によると、バイクはヤマハの意志だけからではないので、消費者からの需要が実際に多いかどうかを検討すると説明しました。
「私たちはまた、消費者からのオートバイのエントリーも作ります」とアントンは結論づけました。
そのため、ヤマハは、現在Nmaxに存在する最新世代の新しいテクノロジーとエンジンをヤマハエアロックスに適用する可能性があります。
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